[实用新型]动力分配装置、混合动力控制装置、混合动力变速器结构及混合动力车辆

权利要求书

1.动力分配装置，其特征在于，包括用于连接发动机的齿圈、行星轮、用于连接第一电机的第一太阳轮和用于连接第二电机的第二太阳轮，所述行星轮的轴与所述齿圈相连接，所述第一太阳轮和所述第二太阳轮均与所述行星轮相啮合。

2.根据权利要求1所述的动力分配装置，其特征在于，还包括相互连接的连接齿轮和用于连接发动机的连接轴，所述连接齿轮与所述齿圈相啮合；

和/或，

还包括相互连接的第一连接齿轮和第一连接轴，所述第一连接轴与所述第一太阳轮相连接，和/或，还包括相互连接的第二连接齿轮和用于连接第一电机的第二连接轴，所述第一连接齿轮与所述第二连接齿轮相啮合；

和/或，

还包括相互连接的第三连接齿轮和第三连接轴，所述第三连接轴与所述第二太阳轮相连接，和/或，还包括相互连接的第四连接齿轮和用于连接第一电机的第四连接轴，所述第三连接齿轮与所述第四连接齿轮相啮合。

3.根据权利要求2所述的动力分配装置，其特征在于，当包括所述第一连接轴时，

所述齿圈的轴为中空；所述第一连接轴套设于所述齿圈的轴内，且所述齿圈的轴的内径大于所述第一连接轴的直径；

和/或，

也包括所述第三连接轴，所述第三连接轴为中空；所述第一连接轴套设于所述第三连接轴内，且所所述第三连接轴内径大于所述第一连接轴的直径。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的动力分配装置，其特征在于，所述行星轮、所述第一太阳轮和所述第二太阳轮均套设于所述齿圈的内部；或者，所述行星轮、所述第一太阳轮和所述第二太阳轮均设置于所述齿圈的外部。

5.混合动力控制装置，用于控制包括发动机、第一电机和第二电机的混动汽车，其特征在于，包括如权利要求1至4中任一项所述的动力分配装置和动力分配单元；所述动力分配单元能接受该混动汽车的发动机控制器传输的转速信号和扭矩信号、该混动汽车的电机控制器传输的第一电机的第一转速信号和第一扭矩信号、以及第二电机的第二转速信号和第二扭矩信号，并能根据该转速信号、该扭矩信号、该第一转速信号、该第一扭矩信号、该第二转速信号和该第二扭矩信号得到发动机控制信号、第一电机控制信号和第二电机控制信号，还能将所述发动机控制信号传输至该发动机控制器、将所述第一电机控制信号和所述第二电机控制信号传输至该电机控制器。

6.如权利要求5所述的混合动力控制装置，其特征在于，还包括动力分配控制器，所述动力分配控制器包括所述动力分配单元；或者所述动力分配单元设置于该电机控制器内，并与该电机控制器信号连接；或者所述动力分配单元设置于该发动机控制器内，并与该发动机控制器信号连接。

7.混合动力变速器结构，其特征在于，包括如权利要求5或6所述的混合动力控制装置，与所述混合动力控制装置相连接的发动机、第一电机和第二电机，与所述混合动力控制装置中的动力分配单元之间为信号连接的电机控制器、油门位置传感器和刹车开关，以及与所述电机控制器相连接、并能通过所述电机控制器充电和放电的动力电池；

所述发动机包括与所述动力分配单元之间为信号连接的发动机控制器；所述发动机控制器能测量发动机转速并生成转速信号、以及计算发动机扭矩并生成扭矩信号，还能将所述转速信号和所述扭矩信号传输至所述动力分配单元；

所述电机控制器能测量第一电机的转速并生成第一转速信号、测量第二电机的转速并生成第二转速信号、计算第一电机的输出扭矩并生成第一扭矩信号、以及计算第二电机的输出扭矩并生成第二扭矩信号，还能将所述第一转速信号、所述第二转速信号、所述第一扭矩信号和所述第二扭矩信号传输至所述动力分配单元；

所述油门位置传感器能获取油门位置信号并传输至所述动力分配单元，所述刹车开关能获取刹车信号并传输至所述动力分配单元，所述动力分配单元根据所述油门位置信号和所述刹车信号能计算出驾驶员的需求扭矩。

8.一种混合动力车辆，其特征在于，包括如权利要求1-4中任一项所述的动力分配装置，或者，如权利要求5或6所述的混合动力控制装置，或者如权利要求7所述的混合动力变速器结构。