[实用新型]一种防滑耐磨斜交雪地轮胎

说明书

本实用新型公开了一种防滑耐磨斜交雪地轮胎，包括转动盘，所述转动盘的侧壁开设有连接槽，所述转动盘的外表面固定连接有多个辐条，所述辐条远离转动盘的一端固定连接有轮毂，所述轮毂的外侧设置有外胎，所述外胎的内部设置有内胎；所述轮毂的侧边开设有多个第一螺纹孔，所述轮毂的外侧设置有连接杆，所述连接杆的内部开设有多个第二螺纹孔，且第一螺纹孔的内部与第二螺纹孔的内部螺纹连接有连接螺丝；所述连接杆的底部固定连接有外壳，所述外壳的外表面固定连接有多个防滑齿。本实用新型，结构合理，通过外壳上的多个防滑齿增大车辆在雪地行驶的防滑性能，同时在多个连接螺丝的作用下便于安装与拆卸。

技术领域

本实用新型涉及防滑轮胎领域，尤其涉及一种防滑耐磨斜交雪地轮胎。

背景技术

斜交轮胎(diagonal tire ；bias tire )又称普通结构轮胎。指胎体帘布层和缓冲层相邻层帘线交叉，且与胎面中心线呈小于90℃角排列的充气轮胎。这种轮胎纵向刚性好，适于在普通路面中速行驶。

适合在雪天使用的轮胎，橡胶轮胎有金属钉，可以增加抓地力，在较为寒冷且容易积雪的地方，人们冬天会使用这种轮胎。

现有的常规斜交轮胎在冬天雪地行驶时，会因为雪地摩擦力降低，导致车辆抓地性降低，从而发生打滑等现象导致危险的发生，容易造成人员受伤，并导致重大财产损失。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种防滑耐磨斜交雪地轮胎。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种防滑耐磨斜交雪地轮胎，包括转动盘，所述转动盘的侧壁开设有连接槽，所述转动盘的外表面固定连接有多个辐条，所述辐条远离转动盘的一端固定连接有轮毂，所述轮毂的外侧设置有外胎，所述外胎的内部设置有内胎；

所述轮毂的侧边开设有多个第一螺纹孔，所述轮毂的外侧设置有连接杆，所述连接杆的内部开设有多个第二螺纹孔，且第一螺纹孔的内部与第二螺纹孔的内部螺纹连接有连接螺丝；

所述连接杆的底部固定连接有外壳，所述外壳的外表面固定连接有多个防滑齿。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述内胎的侧壁固定连接有气门，且气门远离内胎的一端延伸至轮毂的外侧。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述外壳的内部设置有保护层，且保护层的上表面与外胎的外表面相贴合。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述外壳的内部固定连接有多个连接块，且连接块的形状为伞状结构。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述外胎的外表面设置有多个胎面花纹沟，且胎面花纹沟的形状为斜交结构。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述连接块远离外壳的一端位于胎面花纹沟内部，且连接块的上表面与外胎的外表面相贴合。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述外壳的外表面开设有多个膨胀凹槽，且膨胀凹槽的形状为波浪形形状。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述防滑齿的形状为锥形结构，且防滑齿的材质为金属材质。

本实用新型具有如下有益效果：

1、与现有技术相比，该防滑耐磨斜交雪地轮胎，通过轮胎外壁连接外壳，在外壳上多个防滑齿的作用下能够加大车辆与雪地地面的摩擦力，降低雪地中车辆打滑现象。