[实用新型]一种径向动压气体轴承箔片喷砂喷涂工装

说明书

本实用新型涉及一种径向动压气体轴承箔片喷砂喷涂工装，包括支承座、箔片固定挡板和螺纹固定件，所述支承座具有半圆形的凹槽，顶层箔片展开呈半圆形，所述顶层箔片的一端具有弯折部，所述支承座的一侧上端设置有允许弯折部卡入的卡槽，所述支承座上设置有卡槽的一端外侧设置有螺纹孔，所述箔片固定挡板上贯穿设置有允许螺纹固定件穿过的让位孔，所述螺纹固定件穿过让位孔并旋接配合在所述螺纹孔内。本实用新型可以降低喷砂喷涂工艺的难度，并且提高最终制备涂层的结合能力，最终实现的是提高了气体轴承整体的寿命，使得搭载气体轴承的设备的可靠性和寿命有所提高。

技术领域

本实用新型涉及动压气体轴承技术领域，特别是涉及一种径向动压气体轴承箔片喷砂喷涂工装。

背景技术

箔片气体轴承主要由轴承座、顶箔和底箔三部分组成，其中拱形的底箔主要为气体轴承提供刚度和阻尼，顶层箔片主要起到减摩耐磨以及产生气膜压力的作用。径向气体轴承在设备中起到支承转轴的作用，在设备启停阶段，转轴会与气体轴承的顶箔产生直接碰磨，改善箔片轴承启停摩擦最常用、也最成熟的方法是采用固体润滑，通常是将固体润滑材料以涂层的形式涂覆于箔片或转轴表面，来降低箔片轴承启停阶段的接触摩擦力。在气体轴承顶箔表面喷涂减摩耐磨的润滑涂层，利于提高气体轴承的寿命，从而提高搭载气体轴承设备的可靠性和寿命。

在实际的气体轴承的顶层箔片表面喷涂涂层时，需要先在箔片表面均匀喷砂，目的是清理箔片表面杂质并使得光滑的箔片表面达到一定的粗糙度，从而利于提高后面喷涂的涂层的结合力。但由于喷砂采用的是高压气体将砂流强烈地喷向箔片表面，基材箔片尺寸、厚度非常薄且箔片四周自由度无约束，很容易导致箔片变形，进而导致制备的气体轴承失效。对于尺寸较小的径向圆筒状箔片气体轴承由于内径太小，无法使用自动化控制设备深入圆筒内侧进行喷涂，只能依靠传统的手工喷砂喷涂操作。现有技术没有专门用于径向动压气体轴承的喷砂喷涂工装，在涂层喷涂加工过程中，多数直接选择放弃喷砂操作而直接进行涂层喷涂，导致该工艺制备的涂层结合力比较差。或者采用普通套筒作为喷砂喷涂工装，该种工装不利于实际的喷砂和喷涂工艺操作，容易导致喷砂喷涂不均匀。

发明内容

针对上述现有技术的不足，本专利申请所要解决的技术问题是如何提供一种结构简单，便于进行喷涂操作，又能提高喷涂均匀性的径向动压气体轴承箔片喷砂喷涂工装。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下的技术方案：

一种径向动压气体轴承箔片喷砂喷涂工装，包括支承座、箔片固定挡板和螺纹固定件，所述支承座具有半圆形的凹槽，顶层箔片展开呈半圆形，所述顶层箔片的一端具有弯折部，所述支承座的一侧上端设置有允许弯折部卡入的卡槽，所述支承座上设置有卡槽的一端外侧设置有螺纹孔，所述箔片固定挡板上贯穿设置有允许螺纹固定件穿过的让位孔，所述螺纹固定件穿过让位孔并旋接配合在所述螺纹孔内。

其中，所述螺纹固定件为螺栓或螺钉。

其中，所述螺纹固定件、螺纹孔和让位孔对应设置至少2个。

其中，所述支承座与箔片固定挡板材料相同。

其中，所述支承座未设置有卡槽的一端与顶层箔片的自由端通过物理黏结或在右端设置遮挡装置防止展开的箔片卷曲。

综上，本实用新型具有以下有益效果：本实用新型可以降低喷砂喷涂工艺的难度，并且提高最终制备涂层的结合能力，最终实现的是提高了气体轴承整体的寿命，使得搭载气体轴承的设备的可靠性和寿命有所提高。

附图说明

图1为本实用新型所述的一种径向动压气体轴承箔片喷砂喷涂工装的结构示意图。

图2为图1中箔片固定挡板的轴测图。

图3为图1中支承座的轴测图。

图4为经过热处理后保持圆筒状的顶层箔片。

图5为展开的半圆形状顶层箔片。