[实用新型]一种同步马达控制阀块

说明书

本实用新型公开了一种同步马达控制阀块，其包括阀块本体，所述阀块本体内部设有多个并联的分流通道，多个分流通道的进油端通过进油管道分别与同步马达的不同分油口连接，出油端通过出油管道分别与不同液压缸连接；在阀块本体上设有与每个分流通道相对应的用于消除同步误差的溢流阀和单向阀，所述溢流阀的进油口和单向阀的出油口与对应分流通道连接，溢流阀的出油口和单向阀的进油口通过设置在阀块本体上的铰接管接头与回油管路连接。本实用新型利用溢流阀和单向阀分别消除液压油正向流动和反向流动时，与各个分流通道相连的液压缸所产生的同步误差，保证多台液压缸同时开启，同时到达指定位置，大大提高了并联运行液压缸的同步精度。

技术领域

本实用新型涉及一种与同步马达配合使用，以实现多油缸同步运行的油路控制阀块，属于液压控制技术领域。

背景技术

由同一油源供油的几台液压缸并联工作时，如果没有采取任何流量均分措施，那么承受最小负载的液压缸首先开始工作循环，它的行程完成后。第二小负载的开始工作，依次类推。但这种运行模式通常不是人们所需要的，大多数情况下，需要并联工作的几台液压缸同步运行，此时就需要利用液压同步马达或其他流量分配装置把总的泵流量均分成一系列部分流量，使几台液压缸同时开启，同时到达指定位置。

液压同步马达是由加工精度较高、尺寸相同的多个液压马达同轴相联组成的。相同的尺寸和较高的加工精度，使得通过每一个液压马达的流量近似相同，从而可实现多个液压缸的同步运行。

实际使用过程中发现，即使液压同步马达制造精度高，多个液压缸的制造参数也完全相同，相互并联的液压缸往往也不能同步运行，主要表现为系统同步精度达不到液压同步马达样本标定的同步精度，这是因为系统同步精度还受以下因素的影响：

1、液压管道的布置方式。

2、负载的不均衡性。

3、液压油中气体的含量。

4、液压油的粘度和温度。

因此如何提高并联运行液压缸的同步精度，就成为有关技术人员面临的难题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术之弊端，提供一种同步马达控制阀块，以提高并联运行液压缸的同步精度。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种同步马达控制阀块，构成中包括阀块本体，所述阀块本体内部设有多个并联的分流通道，多个分流通道的进油端通过进油管道分别与同步马达的不同分油口连接，出油端通过出油管道分别与不同液压缸连接；在阀块本体上设有与每个分流通道相对应的用于消除同步误差的溢流阀和单向阀，所述溢流阀的进油口和单向阀的出油口与对应分流通道连接，溢流阀的出油口和单向阀的进油口通过设置在阀块本体上的铰接管接头与回油管路连接。

上述同步马达控制阀块，所述阀块本体的每个分流通道均设有与油压表相匹配的测压接头，所述测压接头设置在阀块本体表面并通过油道与对应的分流通道连通。

上述同步马达控制阀块，所述阀块本体内的每个分流通道的进油端均设置有与进油管道相匹配的进油法兰组件。

上述同步马达控制阀块，所述阀块本体内的每个分流通道的出油端均设置有与出油管道相匹配的出油法兰组件。

上述同步马达控制阀块，所述溢流阀和单向阀均采用插装阀。

上述同步马达控制阀块，所述阀块本体内部分流通道的数量为4个。

本实用新型利用溢流阀和单向阀分别消除液压油正向流动和反向流动时，与各个分流通道相连的液压缸所产生的同步误差，保证多台液压缸同时开启，同时到达指定位置，大大提高了并联运行液压缸的同步精度。此外，本阀块还具有结构简单，成本低廉，安装方便，运行可靠等优点。

附图说明