[实用新型]一种发动机缸头盖内盖连续模装置

说明书

本实用新型公开了一种发动机缸头盖内盖连续模装置，包括下端的定模部分结构以及位于所述定模部分结构上方的动模部分结构；且定模部分结构和动模部分结构之间设有竖向导向结构以使得动模部分结构能够竖向向下移动并与定模部分结构对接；定模部分结构包括下端的支撑部分结构，在支撑部分结构上方设有矩形结构的支撑板，在支撑板上且沿其长度方向依次设有切边料凹模部分结构、冲型腔凹模部分结构、挤压侧加强筋凹模部分结构、冲孔凹模部分结构和冲裁落料凹模部分结构；支撑板上各自对应切边料凹模部分结构、冲孔凹模部分结构下端具有的废料冲裁落料孔各自设有废料让位口以供废料落下；本实用新型具有能够更好地进行连续加工，加工效率更高的优点。

技术领域

本实用新型属于缸头盖内盖加工技术领域，具体涉及一种发动机缸头盖内盖连续模装置。

背景技术

如图8所示为一种缸头外盖的结构示意图，其结构整体呈盒体结构，敞口端具有翻边，四周侧壁向内凹陷呈加强筋结构，内侧底部具有贯穿厚度放向的孔。

上述的缸头盖内盖在加工时，通常是采用相互独立的切边料模具、冲型腔模具、挤压侧加强筋模具、冲孔模具和冲裁落料模具进行加工的，模具之间采用人工或是机械手进行衔接；每套模具采用单独的冲压驱动装置进行驱动。这样的加工使得加工成本高，加工效率低，加工连续性差。

因此，怎样才能够提供一种能够更好地进行连续加工，设备成本更低，加工效率更高的发动机缸头盖内盖连续模装置，成为本领域技术人员有待解决的技术问题。

实用新型内容

针对上述现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是：怎样提供一种能够更好地进行连续加工，设备成本更低，加工效率更高的发动机缸头盖内盖连续模装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下的技术方案：

一种发动机缸头盖内盖连续模装置，包括下端的定模部分结构以及位于所述定模部分结构上方的动模部分结构；且定模部分结构和动模部分结构之间设有竖向导向结构以使得动模部分结构能够竖向向下移动并与定模部分结构对接；其特点在于，所述定模部分结构包括下端的支撑部分结构，在支撑部分结构上方设有矩形结构的支撑板，在支撑板上且沿其长度方向依次设有切边料凹模部分结构、冲型腔凹模部分结构、挤压侧加强筋凹模部分结构、冲孔凹模部分结构和冲裁落料凹模部分结构；支撑板上各自对应切边料凹模部分结构、冲孔凹模部分结构下端具有的废料冲裁落料孔各自设有废料让位口以供废料落下；且支撑板上对应冲裁落料凹模部分结构下端具有的落料孔设有出料孔以供加工成型得到的缸头盖内盖落下；所述动模部分结构包括上端的呈长条形结构的安装板，在安装板的下表面上且各自对应所述切边料凹模部分结构、冲型腔凹模部分结构、挤压侧加强筋凹模部分结构、冲孔凹模部分结构和冲裁落料凹模部分结构各自设有切边料凸模部分结构、冲型腔凸模部分结构、挤压侧加强筋凸模部分结构、冲孔凸模部分结构和冲裁落料凸模部分结构。

作为优化，所述切边料凹模部分结构包括端部切边料凹模部分结构和侧部切边料凹模部分结构；所述切边料凸模部分结构包括各自对应所述端部切边料凹模部分结构和侧部切边料凹模部分结构设置的端部切边料凸模部分结构和侧部切边料凸模部分结构。

作为优化，所述侧部切边料凹模部分结构包括成对设置在工件输入路径两侧的两个切边料凹模；所述侧部切边料凸模部分结构包括各自对应切边料凹模设置的切边料凸模。

作为优化，所述冲型腔凹模部分结构包括沿支撑板纵向呈间隔的第一冲型腔凹模和第二冲型腔凹模；所述冲型腔凸模部分结构包括各自对应所述第一冲型腔凹模和第二冲型腔凹模设置的第一冲型腔凸模和第二冲型腔凸模。

作为优化，所述挤压侧加强筋凹模部分结构包括端部挤压侧加强筋凹模部分结构和侧部挤压侧加强筋凹模部分结构；挤压侧加强筋凸模部分结构包括端部挤压侧加强筋凸模部分结构和侧部挤压侧加强筋凸模部分结构。

作为优化，所述冲孔凹模部分结构包括冲孔凹模，所述冲孔凸模部分结构包括对应所述冲孔凹模设置的冲孔凸模。