[实用新型]一种车辆管理联动门禁的闸道门

权利要求书

1.一种车辆管理联动门禁的闸道门，其特征在于，包括

闸道主机(10)，所述闸道主机(10)包括机箱(110)、旋转支撑板(120)、伺服电机(130)和转轴(140)，所述机箱(110)通过配重底座(111)固定在地面上，所述伺服电机(130)通过安装板(131)固定连接于所述机箱(110)内侧壁，所述伺服电机(130)输出端固定套设有第一锥齿轮(132)，所述转轴(140)转动连接于所述机箱(110)内侧壁顶部，所述转轴(140)固定套设有第二锥齿轮(141)，所述第一锥齿轮(132)与所述第二锥齿轮(141)相啮合，所述转轴(140)一端贯穿所述机箱(110)侧壁延伸至外部，所述旋转支撑板(120)一端固定套设于所述转轴(140)延伸端；

闸杆机构(20)，所述闸杆机构(20)包括第一栏杆(210)、连接立杆(220)、第二栏杆(230)和伸缩架(260)，所述第一栏杆(210)一端通过第一销轴(121)转动连接于所述旋转支撑板(120)远离所述转轴(140)的一端，所述第一栏杆(210)与所述旋转支撑板(120)之间设置有撞击缓冲件(270)，所述第二栏杆(230)平行设置于所述第一栏杆(210)正下方，所述连接立杆(220)均匀间隔固定连接于所述第一栏杆(210)和所述第二栏杆(230)之间，相邻的两根所述连接立杆(220)之间均固定有撞击挡板(250)，所述伸缩架(260)滑动插接于所述第一栏杆(210)和所述第二栏杆(230)远离所述机箱(110)的一端。

2.根据权利要求1所述的一种车辆管理联动门禁的闸道门，其特征在于，所述撞击缓冲件(270)包括第一铰接座(271)、活动杆(272)、滑座(274)、限位杆(275)和限位套管(277)，所述第一铰接座(271)固定连接于所述旋转支撑板(120)背面，所述活动杆(272)一端铰接于所述第一铰接座(271)内，所述滑座(274)滑动连接于所述第一栏杆(210)背面，所述滑座(274)一侧通过第二铰接座(273)铰接于所述活动杆(272)另一端，所述限位杆(275)一端固定连接于所述滑座(274)另一侧，所述限位套管(277)固定连接于所述第一栏杆(210)背面，所述限位套管(277)滑动套设于所述限位杆(275)另一端，所述限位套管(277)内固定有缓冲弹簧(276)。

3.根据权利要求2所述的一种车辆管理联动门禁的闸道门，其特征在于，所述缓冲弹簧(276)固定于所述限位套管(277)远离所述限位杆(275)的端壁与所述限位杆(275)插入端之间，所述第一栏杆(210)背面开设有与所述滑座(274)适配第一滑槽(213)。

4.根据权利要求1所述的一种车辆管理联动门禁的闸道门，其特征在于，所述第二栏杆(230)与所述伸缩架(260)底部均匀固定有若干组缓冲支脚(240)，所述缓冲支脚(240)均包括缓冲套筒(241)、压缩弹簧(242)和支撑套杆(243)，所述支撑套杆(243)顶端滑动插接于所述缓冲套筒(241)内，所述压缩弹簧(242)固定于所述支撑套杆(243)顶端与所述缓冲套筒(241)内顶壁之间。

5.根据权利要求4所述的一种车辆管理联动门禁的闸道门，其特征在于，所述支撑套杆(243)底端中心处安装有滚轮(244)，所述支撑套杆(243)底端位于所述滚轮(244)的两侧对称固定有倾斜设置的抵接座(245)。

6.根据权利要求1所述的一种车辆管理联动门禁的闸道门，其特征在于，所述伸缩架(260)靠近所述第一栏杆(210)与所述第二栏杆(230)的一侧均固定有插接杆(261)，所述第一栏杆(210)内开设有与所述插接杆(261)适配的第二滑槽(211)，且所述插接杆(261)与所述第二滑槽(211)顶部通过锁紧螺栓(262)固定。

7.根据权利要求6所述的一种车辆管理联动门禁的闸道门，其特征在于，所述插接杆(261)上均匀开设有若干个与所述锁紧螺栓(262)适配的定位孔(2611)，所述第二滑槽(211)内固定有轨道(212)，所述插接杆(261)侧壁上开有与所述轨道(212)适配的轨道槽(2612)。