[实用新型]轨道车辆冷弯侧柱

说明书

本实用新型轨道车辆的冷弯侧柱，属于轨道车车体构件领域，特别是涉及到一种轨道车辆用侧柱，包括侧柱、支撑板I、支撑板II、加强板I、加强板II、加强板III；通过上述设计，提供一种轨道车辆冷弯侧柱，提高了侧柱的强度，使侧柱使用时更加安全可靠，降低了人工检修成本。

技术领域

本实用新型属于轨道车车体构件领域，特别是涉及到一种轨道车辆用侧柱。

背景技术

轨道交通一直是一种快捷和成本相对低廉的交通方式，随着科技的发展轨道车辆的构件也不断发生变化，性能要求也随之逐渐提高。

轨道车辆部件的表面，由于实际需要不得存在起泡、结疤、折叠、夹渣和断面分层等缺陷，同时不能带有划痕和压痕，且表面不能有污渍保持色泽一致；在部件的边缘不能存在飞边和毛刺等缺陷，否则会在工作中产生非常重大的安全隐患。同时由于轨道车辆部件是需要长期工作，因此需要表面具有一定的抗酸碱液腐蚀的能力。

轨道车辆冷弯侧柱是轨道车辆组成部件之一，用于货车车厢两侧的支撑，使用量非常大，但由于载重原因容易发生变形，更换和维护周期较短，影响了轨道车辆货车车厢的使用，增加了运营成本。

因此现有技术当中亟需要一种新型的技术方案来解决这些问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种轨道车辆的冷弯侧柱，提高车体的强度，提高轨道车辆安全性得到提升，降低了车辆的使用成本。

一种轨道车辆冷弯侧柱，其特征是：包括侧柱；

所述侧柱为轴对称结构，侧柱为7mm厚度的钢板进行冷弯形成，其中侧柱上设置有支撑板I及支撑加强部；

所述支撑板I两端均设置有支撑加强部，支撑加强部包括支撑板II、加强板I、加强板II及加强板III；

其中支撑板II、加强板I、加强板II及加强板III顺次连接，其中支撑板II、加强板I、加强板II及加强板III之间均通过圆弧连接；

其中圆弧的圆弧半径为10mm；

所述支撑板II的长度为63mm；

所述支撑板I、支撑板II及加强板II之间相互平行；

所述支撑板II与加强板I之间的夹角为70.4°；

所述加强板II与加强板III之间的夹角为84.7°。

所述支撑板II与加强板II所在平面的距离为52mm。

所述支撑板I与支撑板II所在平面的距离为140mm。

通过上述设计方案，本实用新型可以带来如下有益效果：通过上述设计，提供一种轨道车辆冷弯侧柱，提高了侧柱的强度，使侧柱使用时更加安全可靠，降低了人工检修成本。

附图说明

以下结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的说明：

图1为本实用新型的结构示意图一。

图2为本实用新型的结构示意图二。

图中：1-侧柱、101-支撑板I、102-支撑板II、103-加强板I、104-加强板II、105-加强板III。

具体实施方式

如附图所示，一种轨道车辆冷弯侧柱，其特征是：包括侧柱1；

所述侧柱1为轴对称结构，侧柱1为7mm厚度的钢板进行冷弯形成，其中侧柱1上设置有支撑板I101及支撑加强部；

所述支撑板I101两端均设置有支撑加强部，支撑加强部包括支撑板II102、加强板I103、加强板II104及加强板III105；