[实用新型]一种便于卸货的挂车车厢

说明书

本实用新型涉及一种便于卸货的挂车车厢，车架、前挡板的左侧壁前部与前侧壁左部之间设同一个左L形加强版，车架、前挡板的右侧壁前部与前侧壁右部之间设同一个右L形加强版，相邻的多个左下翻车门下侧分别设连接板A，每个连接板A分别与车架左侧壁固定，相邻的多个右下翻车门下侧分别连接板B，每个连接板B分别与车架右侧壁固定。本实用新型有益效果：左L形加强版、右L形加强版加强车架与前挡板之间的结构强度，前挡板不容易从车架前部撕裂，侧门下开后不会撞击车架，延长侧门的使用时间。

技术领域

本实用新型涉及一种挂车车厢，尤其涉及一种便于卸货的挂车车厢。

背景技术

挂车是指由汽车牵引而本身无动力驱动装置的车辆，由一辆汽车与一辆或一辆以上挂车的组合，载货汽车和牵引汽车为汽车列车的驱动车节，称为主车，被主车牵引的从动车节称为挂车，是公路运输的重要车种，侧门下开的挂车车厢是挂车车厢的一种，侧门下开卸货方便，目前，现有的侧门下开的挂车车厢，车架与前挡板之间的结构强度较低，前挡板容易从车架前部撕裂，侧门下开后容易撞击车架，侧门损坏较快。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种便于卸货的挂车车厢，解决了现有侧门下开的挂车车厢，车架与前挡板之间的结构强度较低，前挡板容易从车架前部撕裂，侧门下开后容易撞击车架，侧门损坏较快的问题。

本实用新型为解决上述提出的问题所采用的技术方案是：

一种便于卸货的挂车车厢，包括车架1、前挡板2、左下翻车门3、右下翻车门4、左L形加强版5、右L形加强版6、连接板A7、耳片A701、筒形橡胶垫A702、耳片B703、筒形橡胶垫B704、连接板B8、耳片C801、筒形橡胶垫C802、耳片D803和筒形橡胶垫D804，车架1、前挡板2的左侧壁前部与前侧壁左部之间固定设置同一个左L形加强版5，所述车架1、前挡板2的右侧壁前部与前侧壁右部之间固定设置同一个右L形加强版6，相邻的多个左下翻车门3下侧分别设置连接板A7，每个所述连接板A7分别与所述车架1左侧壁固定连接，每个所述连接板A7下表面前端分别固定设置耳片A701，每个所述耳片A701左侧壁分别固定设置筒形橡胶垫A702，每个所述连接板A7下表面后端分别固定设置耳片B703，每个所述耳片B703左侧壁分别固定设置筒形橡胶垫B704，相邻的多个右下翻车门4下侧分别设置连接板B8，每个所述连接板B8分别与所述车架1右侧壁固定连接，每个所述连接板B8下表面前端分别固定设置耳片C801，每个所述耳片C801右侧壁分别固定设置筒形橡胶垫C802，每个所述连接板B8下表面后端分别固定设置耳片D803，每个所述耳片D803右侧壁固定设置筒形橡胶垫D804。

所述的左L形加强版5左侧壁后端设置翻边A501，所述右L形加强版6右侧壁后端设置翻边B601，翻边A501增加左L形加强版5左侧壁后端的结构强度，翻边B601增加右L形加强版6右侧壁后端的结构强度。

每个所述的连接板A7左侧壁上端分别固定设置钢筋A705，每个所述连接板B8右侧壁上端分别固定设置钢筋B805，钢筋A705增加连接板A7上端的结构强度，钢筋B805增加连接板B8上端的结构强度。

每个所述的连接板A7右侧壁上分别设置条形沉孔A706，每个所述的连接板B8左侧壁上分别设置条形沉孔B806，条形沉孔A706增加连接板A7中部的结构强度，条形沉孔B806增加连接板B8中部的结构强度。