[实用新型]一种新型微型滑台气缸内腔

说明书

本实用新型公开了一种新型微型滑台气缸内腔，涉及滑台气缸内腔领域，包括滑轨台，所述滑轨台顶部设置有四组列式交叉导轨，且四组列式交叉导轨中外侧两组与滑轨台固定，四组所述列式交叉导轨中内侧的两组顶部设置有与滑轨台及外侧两组列式交叉导轨滑动连接的缸体，且缸体一侧设置有前盖，所述滑轨台一端设置有与缸体配合的挡板，且挡板内部贯穿有活塞杆，所述活塞杆贯穿至缸体内部一端设置有活塞。本实用新型通过四组列式交叉导轨作为支撑，将滑动的缸体与滑轨台进行连接，通过局部的金属件，在满足强度的情况下增加了耐磨性，使气缸内腔的寿命得到了提高；本实用新型通过四组列式交叉导轨减少了缸体与滑轨台之间的摩擦面积，从而提高了气缸内腔整体的精度。

技术领域

本实用新型涉及滑台气缸内腔领域，具体为一种新型微型滑台气缸内腔。

背景技术

引导活塞与缸体进行直线或其他线性往复运动的气动构件，通过空气与缸体及活塞配合，从而实现机构之间的移动和转移，这类构件被统称为气缸内腔，气缸内腔被广泛运用在各种工业领域，有着极为重要的地位。

现有微型气缸内腔多为双板片结构，通过板片之间的滑动进行位移，但由于接触面积较大，导致摩擦力较高，长期使用下寿命往往不长，且由于摩擦面积较大，精度方面往往不理想。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决现有微型气缸内腔使用寿命不长、精度不理想的问题，提供一种新型微型滑台气缸内腔。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型微型滑台气缸内腔，包括滑轨台，所述滑轨台顶部设置有四组列式交叉导轨，且四组列式交叉导轨中外侧两组与滑轨台固定，四组所述列式交叉导轨中内侧的两组顶部设置有与滑轨台及外侧两组列式交叉导轨滑动连接的缸体，且缸体一侧设置有前盖，所述滑轨台一端设置有与缸体配合的挡板，且挡板内部贯穿有活塞杆，所述活塞杆贯穿至缸体内部一端设置有活塞，所述缸体内部滑动连接有两组大活塞。

优选地，所述缸体内部设置有与活塞配合的气缸内腔，且缸体内部设置有四组贯穿缸体并与气缸内腔配合的进出气口。

优选地，所述缸体内部设置有与大活塞配合的活塞槽，且缸体内部设置有两组贯穿缸体并与活塞槽配合的进出气口。

优选地，所述缸体内部贯穿有四组安装孔，且缸体底部设置有多组螺丝固定孔。

优选地，所述滑轨台顶部设置有与缸体配合的挡块，所述缸体设置有与挡块配合的凹槽。

优选地，所述滑轨台顶部位于大活塞附近处设置有多组螺丝孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过四组列式交叉导轨作为支撑，将滑动的缸体与滑轨台进行连接，通过局部的金属件，在满足强度的情况下增加了耐磨性，使气缸内腔的寿命得到了提高；

2、本实用新型通过四组列式交叉导轨减少了缸体与滑轨台之间的摩擦面积，从而提高了气缸内腔整体的精度水平。

附图说明

图1为本实用新型的结构剖视图；

图2为本实用新型的主体示意图；

图3为本实用新型的结构俯剖图；

图4为本实用新型的仰视图。

图中：1、滑轨台；2、活塞杆；3、挡板；4、列式交叉导轨；5、前盖；6、安装孔；7、缸体；8、大活塞；9、活塞槽；10、螺丝孔；11、进出气口；12、气缸内腔；13、活塞；14、挡块；15、螺丝固定孔。

具体实施方式