[实用新型]一种兼容准时化和存储模式汽车座椅发货平台

说明书

本实用新型涉及一种兼容准时化和存储模式汽车座椅发货平台，该座椅平台包括第一倍速链打包输送机构、第二倍速链打包输送线、第三倍速链打包输送线、第一倍速链过渡输送线、第二倍速链过渡输送线、顶升移送机构、传输机构、升降机构、钢平台、主控制器；所述倍速链打包输送机构包括N个倍速链输送线，各输送线之间通过顶升移送机构、传输机构对接，钢平台上有倍速链入库输送线、倍速链出库输送线、座椅存储库，钢平台与倍速链输送线通过升降机构对接，通过座椅存储库实现座椅存储功能，同时需要发货时从库里发货，该发货平台能够实现多种产品共线，同时满足客户准时化发货需求。

技术领域

本实用新型属于自动化输送装置领域，具体涉及一种兼容准时化和存储模式汽车座椅发货平台。

背景技术

现在主机厂要求准时化供货已成主流趋势，而现有汽车座椅发货平台无法实现对多种产品汽车座椅的发货，即无法解决多种产品共线的问题，因为产品生产节拍差异较大，所以很难满足客户准时化发货需求。

发明内容

鉴于上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种兼容准时化和存储模式汽车座椅发货平台，该发货平台能够实现多种产品共线，同时满足客户准时化发货需求。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种兼容准时化和存储模式汽车座椅发货平台，包括第一倍速链打包输送机构、第二倍速链打包输送线、第三倍速链打包输送线、第一倍速链过渡输送线、第二倍速链过渡输送线、顶升移送机构、传输机构、第一升降机构、第二升降机构、第三升降机构、钢平台、主控制器；

其中，所述第一倍速链打包输送机构与前排座椅生产线、混线生产线的座椅出口对接；所述第二倍速链打包输送线与生产节拍慢的后排座椅生产线的座椅出口对接；所述第三倍速链打包输送线靠近第一倍速链过渡输送线设置；

所述倍速链打包输送机构包括N个倍速链输送线，N个倍速链输送线呈蛇形分布，相邻两个倍速链输送线的首端和尾端均设置顶升移送机构，且距离相对远的两个倍速链输送线的首端和尾端之间还设置传输机构，所述顶升移送机构用于将倍速链输送线上的托盘顶起并沿与倍速链输送线垂直的方向移送，通过顶升移送机构、传输机构实现相邻两个倍速链输送线的对接；在最后一条倍速链输送线的尾端同样设置顶升移送机构，顶升移送机构顶起后与倍速链输送线外侧的传输机构的一端对接，传输机构的另一端靠近第一升降机构的入梯门口设置，所述第一升降机构的底部设置有传输机构，第一升降机构与入梯门口相对为出梯门口，所述出梯门口靠近座椅发货库设置；

所述倍速链输送机构的上方设置钢平台，钢平台与倍速链输送机构形成二层结构，倍速链输送机构的两侧分别设置有第二倍速链打包输送线、第一倍速链过渡输送线，所述第二倍速链打包输送线与钢平台之间设置有第二升降机构，第二倍速链打包输送线与第二升降机构相对的位置设置有顶升移送机构，所述第二升降机构的底部设置有传输机构，第二升降机构未升起时底部的传输机构与第二倍速链打包输送线上顶起后的顶升移送机构对接，第二升降机构升起后底部的传输机构与钢平台对接；

所述钢平台与第二升降机构对接的位置设置有传输机构，靠近第二升降机构的传输机构与第一倍速链入库输送线垂直对接，所述第一倍速链入库输送线与传输机构相对的位置设置有顶升移送机构，第一倍速链入库输送线的末端与旋转倍速链过渡线对接；所述旋转倍速链过渡线能够进行90°旋转，旋转倍速链过渡线旋转90°后与第二倍速链入库输送线对接，所述第二倍速链入库输送线与第一倍速链入库输送线垂直设置，第一倍速链入库输送线上的托盘通过旋转倍速链过渡线后能够使托盘进入第二倍速链入库输送线；