[实用新型]一种半挂车运输用减震装置

说明书

本实用新型涉及半挂车技术领域，尤其涉及一种半挂车运输用减震装置，包括底座，所述底座的上端面水平设有滑轨，滑轨的滑槽内滑动配合有若干个支撑板，支撑板的上端面对称焊接有三角形加强筋，且三角形加强筋的上端面之间安装固定有下弧形卡块，滑轨的滑槽内滑动配合有若干个滑块，滑块的上端面之间垂直安装固定有挤压侧板，且挤压侧板的两侧对称水平设有伸缩杆，伸缩杆伸缩部的一端之间安装固定有侧弧形卡块，滑轨的两端对称焊接有固定侧板。本实用新型中，此半挂车运输用减震装置在使用时，不仅可以降低对半挂车内装载的管体造成的磨损，同时在颠簸的路面进行运输时，还能起到很好的缓冲减震的作用。

技术领域

本实用新型涉及半挂车技术领域，尤其涉及一种半挂车运输用减震装置。

背景技术

半挂车是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具，半挂车组装时零件需要通过运输装置来搬运，现有的半挂车在进行管体运输时的减震效果不佳，在颠簸的路面进行运输时，半挂车内装载的管体易磨损，为此，我们提出了一种半挂车运输用减震装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种半挂车运输用减震装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种半挂车运输用减震装置，包括底座，所述底座的上端面水平设有滑轨，滑轨的滑槽内滑动配合有若干个支撑板，支撑板的上端面对称焊接有三角形加强筋，且三角形加强筋的上端面之间安装固定有下弧形卡块，滑轨的滑槽内滑动配合有若干个滑块，滑块的上端面之间垂直安装固定有挤压侧板，且挤压侧板的两侧对称水平设有伸缩杆，伸缩杆伸缩部的一端之间安装固定有侧弧形卡块，滑轨的两端对称焊接有固定侧板。

优选的，所述下弧形卡块的上端面设有管体，管体位于两个侧弧形卡块之间，且下弧形卡块与侧弧形卡块的材质优选橡胶。

优选的，所述伸缩杆伸缩部的外侧套设有第二弹簧，且第二弹簧位于侧弧形卡块的一侧与伸缩杆固定部的一侧之间。

优选的，所述支撑板的两侧对称焊接有固定块，固定块的一侧水平设有第一弹簧。

优选的，所述支撑板一侧的固定块通过第一弹簧与固定侧板的一侧顶压固定，支撑板另一侧的固定块通过第一弹簧与挤压侧板的一侧顶压固定。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型中，此半挂车运输用减震装置在使用时，不仅可以降低对半挂车内装载的管体造成的磨损，同时在颠簸的路面进行运输时，还能起到很好的缓冲减震的作用。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种半挂车运输用减震装置的主视结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种半挂车运输用减震装置的俯视图。

图中：1底座、2滑轨、3支撑板、4三角形加强筋、501下弧形卡块、502侧弧形卡块、6管体、7滑块、8固定块、901第一弹簧、 902第二弹簧、10伸缩杆、111固定侧板、112挤压侧板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，一种半挂车运输用减震装置，包括底座1，所述底座1的上端面水平设有滑轨2，滑轨2的滑槽内滑动配合有若干个支撑板3，支撑板3的两侧对称焊接有固定块8，固定块8的一侧水平设有第一弹簧901，支撑板3一侧的固定块8通过第一弹簧901与固定侧板111的一侧顶压固定，支撑板3另一侧的固定块8通过第一弹簧901与挤压侧板112的一侧顶压固定，第一弹簧901有着良好的弹性，在使用过程中第一弹簧901可以起到一定的缓冲减震的作用；