[实用新型]一种地铁施工安全防护预警装置

说明书

本实用新型属于预警设备技术领域，尤其为一种地铁施工安全防护预警装置，针对现有的预警装置中大多缺少对万向轮进行自由收放的功能，从而造成装置的稳定性较差的问题，现提出如下方案，其包括移动壳体，所述移动壳体的外侧固定安装有机架，机架的内侧底部转动安装有一个转轴与两个齿轮，转轴的外侧与两个齿轮的前侧均固定安装有锥齿轮，四个锥齿轮中位于同侧的两个锥齿轮相互啮合，两个齿轮的外侧底部均啮合有齿条，齿条滑动安装在移动壳体的顶部，两个齿轮的底部均固定安装有连接杆。本实用新型当重物撞击防撞板的时候，按压杆得到竖直向下的从而按压报警器的开关，从而进行报警工作，能够起到引起注意的作用。

技术领域

本实用新型涉及预警设备技术领域，尤其涉及一种地铁施工安全防护预警装置。

背景技术

地铁是在城市中修建的快速、大运量、用电力牵引的轨道交通。列车在全封闭的线路上运行，位于中心城区的线路基本设在地下隧道内，中心城区以外的线路一般设在高架桥或地面上。地铁是涵盖了城市地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统。

现有的预警装置中大多缺少对万向轮进行自由收放的功能，从而造成装置的稳定性较差的缺点，因此我们提出了一种地铁施工安全防护预警装置用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有的预警装置中大多缺少对万向轮进行自由收放的功能，从而造成装置的稳定性较差的缺点，而提出的一种地铁施工安全防护预警装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种地铁施工安全防护预警装置，包括移动壳体，所述移动壳体的外侧固定安装有机架，机架的内侧底部转动安装有一个转轴与两个齿轮，转轴的外侧与两个齿轮的前侧均固定安装有锥齿轮，四个锥齿轮中位于同侧的两个锥齿轮相互啮合，两个齿轮的外侧底部均啮合有齿条，齿条滑动安装在移动壳体的顶部，两个齿轮的底部均固定安装有连接杆，连接杆的底端转动安装有转动杆，两个转动杆转动连接，两个转动杆的底端均转动安装有滑动柱，两个滑动柱的底部滑动安装有同一个升降板，升降板的底部四角均转动安装有万向轮，机架的顶部固定安装有多个中空柱，中空柱的内侧滑动安装有支撑杆，多个支撑杆的顶端延伸至中空柱的外侧并固定安装有同一个防撞板，中空柱的顶部固定安装有弹簧，弹簧的顶端固定安装在防撞板的底部。

优选的，所述机架的顶部固定安装有报警器与警示灯，防撞板的底部固定安装有按压杆，通过设置的报警器，当重物撞击防撞板的时候，按压杆得到竖直向下的从而按压报警器的开关，从而进行报警工作，从而引起注意。

优选的，所述机架的外侧固定安装有电机，转轴的一端延伸至机架的外侧并与电机的输出轴固定连接，通过设置的电机，电机的工作使得两个齿轮转动，从而使得两个齿条得到水平方向的运动，从而使得升降板得到竖直方向的运动，从而实现对万向轮进行自由收放的功能。

优选的，所述机架的外侧固定安装有支撑台，电机固定安装在支撑台的顶部，通过设置的支撑台，从而为电机提供一定的支撑作用。

优选的，所述移动壳体的顶部开设有第一通孔，两个连接杆的外侧均活动抵接在第一通孔的内侧，通过设置的第一通孔，从而连接杆的水平运动起到一定的导向的作用。

优选的，所述移动壳体的底部开设有第二通孔，万向轮位于第二通孔的内部，通过设置的第二通孔，从而为万向轮的竖直运动提供运动范围。

本实用新型中，所述的一种地铁施工安全防护预警装置，通过设置的锥齿轮，电机的工作使得两个齿轮转动，从而使得两个齿条得到水平方向的运动，从而使得升降板得到竖直方向的运动，从而实现对万向轮进行自由收放的功能；

本实用新型当重物撞击防撞板的时候，按压杆得到竖直向下的从而按压报警器的开关，从而进行报警工作，能够起到引起注意的作用。

附图说明