[实用新型]一种曲轴箱通风系统防结冰管路及车辆

说明书

本实用新型公开了一种曲轴箱通风系统防结冰管路及车辆，包括由上向下倾斜的通气管本体，所述通气管本体上端与缸盖罩连接，下端与空滤器出气管连接，所述通气管本体外套设有保温层。其结构简单，能够有效防止曲轴箱通风系统结冰。

技术领域

本实用新型涉及汽车发动机技术领域，具体涉及曲轴箱通风系统防结冰管路及车辆。

背景技术

在车辆运行的过程中，为保证曲轴箱压力处于合理区间，保证密封及发动机润滑，通过曲轴箱通风系统进行压力调节。曲轴箱出来的气体为热气体，里面含有水蒸气、机油、汽油及其它燃烧后产物，当热气体与冷空气相遇会产生冷凝水，停留在曲轴箱通气管及对应的空滤接头上，在极寒环境下易出现曲通结冰，导致曲通压力升高，引起发动机密封件漏油、烧机油等故障，影响发动机寿命。

现有的曲轴箱通风系统防结冰结构一般是在管路上另外布置加热元件，对管路周围布置空间要求较高，可能会与相邻零部件产生干涉，需要重新对管路进行布局，增加了开发周期和制造成本。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种曲轴箱通风系统防结冰管路及车辆，其结构简单，能够有效防止曲轴箱通风系统结冰。

本实用新型所述的曲轴箱通风系统防结冰管路，包括由上向下倾斜的通气管本体，所述通气管本体上端与缸盖罩连接，下端与空滤器出气管连接，所述通气管本体外套设有保温层。

进一步，所述通气管本体上端通过第一快插接头与缸盖罩固定连接，通气管本体下端通过第二快插接头与空滤器出气管固定连接。

进一步，所述第二快插接头内孔壁设有第一防水层。

进一步，所述空滤器出气管上设有与第二快插接头相适配的塑料接头，所述塑料接头通过改性处理降低导热系数，该塑料接头内孔背离第二快插接头的端部伸入到空滤器出气管内。

进一步，所述塑料接头内孔壁设有第二防水层。

进一步，所述保温层包括与通气管本体外壁相适配的套筒，所述套筒内壁设有毛毡。

一种车辆，包括发动机，所述发动机包括上述的曲轴箱通风系统防结冰管路。

本实用新型与现有技术相比具有如下有益效果。

1、本实用新型通过限定通气管本体为由上向下倾斜设置，上端与缸盖罩连接，下端与空滤器出气管连接，进而能够让冷凝水顺畅流动，有效防止了冷凝水在通气管本体内聚集结冰。同时通过在通气管本体外部套设保温层，起到了保温作用，降低了外部冷空气对通气管本体内部环境的影响。

2、本实用新型所述通气管本体分别通过上端的第一快插接头和下端的第二快插接头与缸盖罩和空滤器出气管连接，安装方便快捷，提高了装配效率。通过在第二快插接头内孔壁设置第一防水层，有效防止了冷凝水粘接聚集，实现了快速导流，进而有效避免了冷凝水在通气管本体与空滤器出气管的连接处结冰。

3、本实用新型所述空滤器出气管上设有与第二快插接头相适配的塑料接头，塑料接头使得冷凝水流过的通道导热系数大幅降低，减少了外部环境引起的通气管本体中的冷凝情况。并且所述塑料接头内孔背离第二快插接头的端部伸入到空滤器出气管内，使得冷凝水直接进入到空滤器出气管中，避免了在接头位置聚集结冰。同时由于塑料接头内孔壁设有第二防水层，实现了冷凝水的快速导流，防止了塑料接头结冰。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型所述通气管本体的结构示意图；

图3是本实用新型所述塑料接头的结构示意图。

图中，1—通气管本体，2—缸盖罩，3—空滤器出气管，4—保温层，5—第一快插接头，6—第二快插接头，61—第一防水层，7—塑料接头，71—第二防水层。

具体实施方式