[实用新型]用于无人机的燃油油箱

说明书

本实用新型公开了一种用于无人机的燃油油箱，所述燃油油箱包括油箱组、加压油箱，所述油箱组内的子油箱分别通过管路与加压油箱连通。本实用新型被机身隔框所隔离，即使飞机进行各种机动飞行，油箱组中每个真空分体式软油箱中的油都只能在这一小段中晃动，从而有效抑制了全机燃油的剧烈晃动；本实用新型隔离了外界大气压对供油压力的影响，能够在0到20000米高度使用。

技术领域

本实用新型属于无人机燃油供油设备技术领域，具体涉及一种用于无人机的燃油油箱。

背景技术

长航时无人机是一款大机动可回收无人机系统，具有隐身、高速(高亚音速到超音速)、大机动(稳定6G、瞬时9G)的优势，长航时无人机的布局特点是机身细长，载油量大，起飞、飞行过程中特别是在大机动飞行时容易产生由燃油晃动造成的重心剧烈变化，同时飞行包线飞行高度范围从0到12000米，随高度的压力变化剧烈，发动机供油端要求恒压供油。

长航时无人机若采用常规一体橡胶软油箱可能会使飞机在加减速飞行时，大角度俯冲、爬升和盘旋时油箱内油位液面产生剧烈变化，由于过载的作用，油箱内的油会向前、向后或向测面冲击流动，这些变化会引起两个严重后果，一是造成燃油重心剧烈变化，二是引起燃油供应中断，造成空中停车，除此之外，常压油箱进气管与大气联通，高速飞行时机外负压会将燃油从进气管抽出机外，造成油料损失，传统常压油箱还容易造成较多的死油用不掉。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的主要目的在于提供一种用于无人机的燃油油箱。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

本实用新型实施例提供一种用于无人机的燃油油箱，所述燃油油箱包括油箱组、加压油箱，所述油箱组内的子油箱分别通过管路与加压油箱连通。

上述方案中，所述油箱组包括前油箱、后油箱，所述前油箱、后油箱均由若干组真空分体式软油箱组成，所述无人机的机身作为前油箱、后油箱的外壳，并且内部间隔设置若干个格挡用于分割各个真空分体式软油箱。

上述方案中，所述前油箱的若干组真空分体式软油箱分别通过第一管路与加压油箱连接，所述后油箱的若干组真空分体式软油箱分别通过第二管路与加油口连接，所述第二管路还通过第三管路与加压油箱连接。

上述方案中，所述第一管路上设置加压油泵。

上述方案中，所述第三管路上设置有燃油顺序控制阀，所述第三管路还与加压油泵连接。

上述方案中，所述第三管路上还设置压力监测组件，所述压力监测组包括减压阀、压力检测器，所述减压阀设置在燃油顺序控制阀和加压油箱之间的第三管路上形成泄压保险回路，所述压力检测器设置在减压阀上或者减压阀与加压油箱之间的第三管路上。

上述方案中，所述第二管路还通过球阀与第一管路连接，用于在地面抽气或者加油时使用。

上述方案中，所述加压油箱包括内部软油箱、外部壳体，所述内部软油箱设置在外部壳体内并且膨胀后形状与外部壳体匹配，所述内部软油箱一侧分别设置有进油口、泄压出油口，另一侧设置出油口，所述进油口通过第一管路与油箱组中的前油箱连接，所述泄压出油口通过第三管路与油箱组中的后油箱连接。

与现有技术相比，本实用新型被机身隔框所隔离，即使飞机进行各种机动飞行，油箱组中每个真空分体式软油箱中的油都只能在这一小段中晃动，从而有效抑制了全机燃油的剧烈晃动；

本实用新型隔离了外界大气压对供油压力的影响，能够在0到20000米高度使用。

附图说明

此处所说明的附图用来公开对本实用新型的进一步理解，构成本实用新型的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：