[实用新型]一种摩托车减震器钻床夹具

说明书

本实用新型涉及一种摩托车减震器钻床夹具,包括底座、吊架和钻孔机；吊架的顶壁设有固定筒，固定筒内设有第一弧形夹块，第一弧形夹块的顶部设有第一压簧，第一弧形夹块的下方设有支撑板，支撑板的顶部设有第二弧形夹块；支撑板的底部设有凹块，凹块的下方设有液压缸；支撑板的底部设有连接杆，连接杆的一端均设有滑块，滑块贯穿设于滑杆上，滑块与吊架之间设有第二压簧，滑块的一侧固定设有触杆，吊架上设有控制开关，当把铝筒放至第二弧形夹块上后即可松开双手，支撑板自动下移，驱动连接杆向下转动，当触杆触动控制开关后，液压缸向上推动支撑板，使铝筒顶紧第一弧形夹块，完成对铝筒的稳定夹持，防止向上拱起，结构简单，自动化程度高。

技术领域

本实用新型涉及减震器生产领域，尤其涉及一种摩托车减震器钻床夹具。

背景技术

目前，摩托车的车架与前轮架之间通常安装有一对减震器，在车子行驶过程中，通过该对减震器上车架与前轮架之间进行减震。现有的摩托车前减震器主要包括安装座， 安装座设置有铝筒，铝筒中套接有前叉管，前叉管中设有减震弹簧，通过减震弹簧来达到减震效果，平稳、灵活、有效的吸附来自路面的震动与冲击；但铝筒在生产制造时非常不方便，需要专用的夹具进行夹持，例如公开号为CN201579611U的中国专利文件公开了一种摩托车减震器钻床夹具，包括底座，所述底座的一端设有气座，气缸座上设有气缸，气缸的活塞杆上设有活动夹头，底座另一端设有固定夹头座，其上设有与活动夹头相对的固定夹头，在底座上位于活动夹头与定夹头之间的位置设有定位柱座，定位柱座内设有定位柱固定筒，定位柱固定筒内设有定位柱，该装置不仅需要人工辅助夹持，而且由于只是通过固定夹头和活动夹头对待钻孔的减震器铝筒的两端进行顶紧，在钻孔时，铝筒容易发生变形向上拱起，导致打孔发生偏差，无法满足加工需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种摩托车减震器钻床夹具，用于解决现有的摩托车减震器钻床夹具不仅需要人工辅助夹持，在钻孔时，铝筒容易向上拱起发生变形的问题。

为了解决上述问题，本实用新型提供一种摩托车减震器钻床夹具，包括底座，所述底座的顶部固定设有吊架，所述吊架的一侧固设有钻孔机；所述吊架的顶壁固定设有多个固定筒，所述固定筒内套设有第一弧形夹块，所述第一弧形夹块的顶部固定设有第一压簧，所述第一压簧远离所述第一弧形夹块的一端与所述固定筒的顶壁固定连接；所述第一弧形夹块的下方滑动设有支撑板，所述支撑板的顶部对应设有多个第二弧形夹块；所述支撑板的底部固定设有凹块，所述凹块的下方对应设有液压缸；所述支撑板的底部对称铰接设有连接杆，所述连接杆远离所述支撑板的一端均铰接设有滑块，所述滑块贯穿设于滑杆上，所述滑杆的一端固定设于所述吊架上，所述滑块与所述吊架之间设有第二压簧，所述第二压簧套设于所述滑杆上；所述滑块的一侧固定设有触杆，所述吊架上对应设有控制开关，所述控制开关与所述液压缸均电性连接。

本实用新型提供的摩托车减震器钻床夹具，还具有以下技术特征：

进一步地，所述固定筒的两侧开设有限位槽，所述第一弧形夹块的两侧固定设有与所述限位槽配合的限位杆。

进一步地，所述第一弧形夹块和所述第二弧形夹块的内壁均粘设有橡胶垫。

进一步地，所述支撑板的底部固定设有万向轮。

进一步地，所述液压缸的输出端固定设有橡胶球。

进一步地，所述吊架的顶部固定设有吸尘风机，所述吸尘风机的排风端连接有净化箱。

本实用新型具有如下有益效果：当把铝筒放至所述第二弧形夹块上后即可松开双手，所述支撑板自动下移，并驱动所述连接杆向下转动，同时所述连接杆驱动所述滑块沿所述滑杆滑动；当所述触杆触动所述控制开关后，所述液压缸立即向上推动所述支撑板，使铝筒顶紧所述第一弧形夹块，从而完成对铝筒的均匀夹持，防止铝筒向上拱起，结构简单，自动化程度高。

附图说明

图1为所述摩托车减震器钻床夹具的整体结构示意图；