[实用新型]方向盘总成及车辆

说明书

本实用新型方向盘总成及车辆，包括滑轨、方向盘、齿轮轴、两个转向传动轴、连接控制机构，以及第一、二、三、四锥齿轮；滑轨设于车身上，方向盘可左右滑动地设于滑轨上；齿轮轴可转动地设于车身上，第一、二锥齿轮分别固设于齿轮轴的左右两端；两个转向传动轴可转动地设于车身上，且一个转向传动轴连接于转向器；第三锥齿轮固设于一个转向传动轴上，并与第一锥齿轮啮合，第四锥齿轮固设于另一个转向传动轴上，并与第二锥齿轮啮合；连接控制机构设于方向盘上，用于将方向盘与转向传动轴连接或分离。结构简单，成本低，方向盘在左右舵位置均能带动车轮转向，适应不同国家的不同交通法规；半自动驾驶车辆，可将方向盘滑走，增大驾驶员的活动空间。

技术领域

本实用新型属于汽车领域，特别是涉及方向盘总成及车辆。

背景技术

目前大部分方向盘都是固定不动的，无法实现左右舵互换。现有的一种车辆可移动方向盘，包括控制机构，包括分别与转向机构和方向盘机构电性连接的电子控制单元；转向机构，包括支架，固定于支架一侧的第一转向柱，固定于支架另一侧的与电子控制单元电性连接的第一电机，以及连接于第一转向柱和第一电机下端部的传动组件；第一转向柱外侧套设有第一转向柱套筒；以及方向盘机构，包括固定于车身内的滑轨组件，与滑轨组件滑动连接的第二转向柱，套设于第二转向柱上的第二转向柱套筒，以及固定于第二转向柱上端部的方向盘。方向盘可沿滑轨组件滑动到任意位置，方向盘转动时由电子控制单元控制第一电机通过传动组件带动第一转向柱转动，实现车辆转向，能实现车辆左舵和右舵之间可以随时切换，但转向机构、方向盘机构的结构复杂，且需要电子控制单元参与才能使第一转向柱随方向盘的转向而转动，控制复杂，成本高。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：针对现有方案结构复杂、成本高的问题，提供一种方向盘总成及车辆。

为解决上述技术问题，本实用新型实施例提供了一种方向盘总成，包括滑轨、方向盘、齿轮轴、第一锥齿轮、第二锥齿轮、两个转向传动轴、第三锥齿轮、第四锥齿轮和连接控制机构；

所述滑轨设于车身上，所述方向盘可左右滑动地设于所述滑轨上；

所述齿轮轴可转动地设于车身上，所述第一锥齿轮和所述第二锥齿轮分别固设于所述齿轮轴的左右两端；

两个所述转向传动轴可转动地设于车身上，且一个所述转向传动轴连接于转向器；

所述第三锥齿轮固设于一个所述转向传动轴上，并与所述第一锥齿轮啮合，所述第四锥齿轮固设于另一个所述转向传动轴上，并与所述第二锥齿轮啮合；

所述连接控制机构设于所述方向盘上，用于将所述方向盘连接于任一所述转向传动轴上，及将所述方向盘与任一所述转向传动轴分离。

可选地，所述连接控制机构包括转向中间轴和解锁组件；

所述转向中间轴可上下滑动地设于所述方向盘上；

所述转向中间轴的下端设有下锁止部，所述转向传动轴的上端设有上锁止部；所述转向中间轴相对于所述方向盘下滑至低位时，所述下锁止部与所述上锁止部配合限制所述转向中间轴相对于所述转向传动轴转动；

所述解锁组件用于带动所述转向中间轴上滑以与所述转向传动轴分离。

可选地，所述转向传动轴的上端设有插接口，所述转向中间轴的下端为可插接于所述插接口内的插接端，或，

所述转向中间轴的下端设有插接口，所述转向传动轴的上端为可插接于所述插接口内的插接端；

所述插接口的周壁面和/或所述插接端的外周壁面为非回转面。

可选地，所述解锁组件包括滑块和解锁控制机构，所述转向中间轴上设有滑道和推块，所述滑道的延伸方向与所述转向中间轴的滑动方向不同；