[实用新型]一种具有磨损自调节功能的双片离合器

说明书

本实用新型公开了一种具有磨损自调节功能的双片离合器，包括底壳、固定机构、防护机构、从动机构、外弹簧、减震盘、内弹簧、摩擦片、波形片、安装机构、安装座、轮毂芯、安装板、固定座和调整机构。本实用新型的有益效果是：在摩擦片的厚度发生磨损后，调整机构会自动补偿，使得防护机构与固定机构之间保持压紧力不变，分离力不变，并且两个摩擦片平行工作，离合器结合时从动机构逐步压紧，从而实现汽车的起步更加平稳，在快速换挡时，转矩峰值较小，有利于延长变速器的寿命，并且双摩擦片是单摩擦片摩擦量的两倍，因而具有更长的使用寿命，更加节省资源。

技术领域

本实用新型涉及一种双片离合器，具体为一种具有磨损自调节功能的双片离合器，属于离合器技术领域。

背景技术

离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴，在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力，离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。

现有的离合器通常是采用单片摩擦片，在离合器的使用过程中，摩擦片会受到磨损，当磨损到一定程度后，会使得汽车的起步不平稳，在快速换挡时，转矩峰值较大，容易损坏变速器，造成资源的浪费。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种具有磨损自调节功能的双片离合器，双摩擦片工作使得汽车的起步更加平稳，在快速换挡时，转矩峰值较小，有利于延长变速器的寿命，并且双摩擦片是单摩擦片摩擦量的两倍，因而具有更长的使用寿命，更加节省资源。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种具有磨损自调节功能的双片离合器，包括底壳，所述底壳的一侧设有防护机构，所述防护机构与所述底壳之间设有安装机构，所述安装机构包括安装座、轮毂芯、安装板和固定座，所述底壳与所述防护机构之间设有所述轮毂芯，所述轮毂芯的表面套接有所述安装座，所述安装座靠近所述底壳的一侧设有所述固定座，所述固定座的一侧设有所述安装板，所述安装座与所述底壳之间设有两个从动机构，所述从动机构包括外弹簧、减震盘、内弹簧、摩擦片和波形片，所述安装座与所述底壳之间设有两组所述减震盘，两组所述减震盘的内部均安装有多个所述外弹簧，多个所述外弹簧的内部均安装有多个所述内弹簧，两组所述减震盘的外侧均安装有所述摩擦片，每组所述摩擦片之间均安装有所述波形片，所述波形片与安装板之间固定连接，所述安装座背离所述底壳的一侧设有调整机构，所述安装座与所述底壳之间设有多个固定机构。

优选的，为了便于安装外弹簧，所述减震盘的截面呈凵形结构，所述外弹簧的长度大于所述内弹簧的长度。

优选的，为了便于进行防护，所述防护机构包括外壳、膜片弹簧、垫圈和限位板，所述底壳的一侧安装有所述外壳，所述外壳的内侧设有所述限位板，所述限位板与所述安装座之间固定连接，所述外壳的内侧设有所述膜片弹簧，所述膜片弹簧与所述限位板之间滑动连接，位于所述外壳一侧的所述限位板与所述外壳之间设有所述垫圈。

优选的，为了便于内部结构的安装，所述外壳的截面呈凵形结构，所述限位板的截面呈“J”形结构。

优选的，为了便于自我调整，所述调整机构包括大拉簧、安装槽、连接钩、小拉簧和压条，所述安装座背离所述底壳的一侧开设有所述安装槽，所述安装座在所述安装槽的对应位置安装有所述大拉簧，所述大拉簧的一端连接有所述连接钩，所述连接钩背离所述大拉簧的一端连接有所述小拉簧，所述小拉簧的一端连接有所述压条，所述压条安装于所述安装座的一侧。

优选的，为了便于与小拉簧进行安装，所述压条的截面呈“L”形结构，所述大拉簧的长度大于所述小拉簧的长度。

优选的，为了便于安装座与底壳的安装固定，所述固定机构包括固定板和固定螺栓，所述安装座的表面设有多个所述固定板，所述固定板的一端通过所述固定螺栓与所述安装座之间固定连接，所述固定板的另一端通过所述固定螺栓与所述底壳之间固定连接。