[实用新型]一种发动机降噪管

说明书

本实用新型涉及一种发动机降噪管，包括集成降噪管及中冷进气胶管；所述集成降噪管的一端安装于涡轮增压器压气机的出气口，所述中冷进气胶管安装于所述集成降噪管的另一端，本申请通过在压气机出气口上安装集成降噪管，其降噪管由压气机出口钢管与其上安装的降噪层组成，其降噪层均为降噪材料，从而能够有效降低涡轮增压器叶轮扫气产生的高频噪声。

技术领域

本实用新型属于汽车噪声技术领域，尤其涉及一种发动机降噪管。

背景技术

现有国六商用车长头车型的部分发动机在工作过程中涡轮增压器噪声较大，尤其是噪声中高频啸叫成分，经振动噪声测试分析得出高频啸叫声为叶轮扫气产生的气体涡流噪声，当压气机出口管为金属管时高频振动更容易辐射啸叫噪声，使驾乘人员主观感受不舒适。

集成降噪管上的降噪材料可优化涡轮增压器高频噪声传播途径，可以达到降低噪声的效果，进而提升发动机总成及整车NVH性能，提升驾乘人员主观感受。

实用新型内容

本实用新型提供一种发动机降噪管，解决增压器叶轮扫气造成气流涡流高频噪声过大的技术问题，提升发动机总成及整车NVH性能。

为了解决上述背景技术中的问题，本实用新型是通过以下技术方案来实现的：

一种发动机降噪管，包括集成降噪管及中冷进气胶管；

所述集成降噪管的一端安装于涡轮增压器压气机的出气口，所述中冷进气胶管安装于所述集成降噪管的另一端。

作为实用新型的进一步说明：所述集成降噪管通过卡箍固定安装于涡轮增压器压气机的出气口上，所述中冷进气胶管也通过卡箍连接于所述集成降噪管上。

作为实用新型的进一步说明：所述集成降噪管包括压气机出口钢管及降噪层，所述降噪层包裹于所述压气机出口钢管外壁。

作为实用新型的进一步说明：所述降噪层包括芯层及外层，所述芯层选用橡胶、塑料或其它降噪材料，所述外层选用铝箔或其它降噪材料。

作为实用新型的进一步说明：所述降噪层厚度大于5mm。

作为实用新型的进一步说明：所述降噪层通过粘接的方式安装于所述压气机出口钢管表面，将其完全包裹。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益的技术效果：

1、本申请通过在压气机出气口上安装集成降噪管，其降噪管由压气机出口钢管与其上安装的降噪层组成，其降噪层均为降噪材料，从而能够有效降低涡轮增压器叶轮扫气产生的高频噪声。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型中集成降噪管的剖视结构示意图。

附图标记说明

1、涡轮增压器压气机；2、第一卡箍；3、集成降噪管；4、第二卡箍；5、中冷进气胶管；6、压气机出口钢管。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。