[实用新型]碟刹盘连接装置和电动代步车

说明书

本实用新型提供一种碟刹盘连接装置和电动代步车，碟刹盘连接装置包括注塑轮毂、刚性件、碟刹盘和连接件，注塑轮毂上设有安装孔，刚性件预埋在注塑轮毂内，刚性件的至少部分位于安装孔内，刚性件的至少部分上设有第一螺纹孔，碟刹盘上设有连接孔，连接件穿过连接孔并与第一螺纹孔螺纹配合。本实用新型提供的碟刹盘连接装置具有碟刹盘与注塑轮毂之间的连接稳定，注塑轮毂的变形几率低，碟刹功能稳定的优点。

技术领域

本实用新型涉及轮毂技术领域，具体涉及一种碟刹盘连接装置和电动代步车。

背景技术

平衡车或电动滑板车等载重小的代步工具，其轮胎一般采用的注塑轮毂，注塑轮毂能够满足支撑强度的同时，重量更轻，方便了代步工具的携带。相关技术中，碟刹盘一般通过螺栓与轮毂相连，在使用过程中，碟刹盘因承受轴向力和扭力，轮毂的与螺栓的连接位置容易蠕变松动，进而造成碟刹盘松动，碟刹功能失效。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。

为此，本实用新型的第一方面的实施例提出一种碟刹盘连接装置，碟刹盘连接装置具有碟刹盘与注塑轮毂之间的连接稳定，注塑轮毂的变形几率低，碟刹功能稳定的优点。

本实用新型的第二方面的实施例还提出一种电动代步车。

根据本实用新型第一方面的实施例的碟刹盘连接装置包括注塑轮毂、刚性件、碟刹盘和连接件，所述注塑轮毂上设有安装孔；所述刚性件预埋在所述注塑轮毂内，所述刚性件的至少部分位于所述安装孔内，所述刚性件的所述至少部分上设有第一螺纹孔；所述碟刹盘上设有连接孔；所述连接件穿过所述连接孔并与所述第一螺纹孔螺纹配合。

根据本实用新型实施例的碟刹盘连接装置，通过将刚性件的至少部分预埋在注塑轮毂内，进而刚性件相对注塑轮毂在第一螺纹孔的轴向和周向具有较大的锁紧力。而且，通过将第一螺纹孔设在刚性件上，碟刹盘通过连接件与刚性件实现刚性-刚性连接，进而碟刹盘相对刚性件在第一螺纹孔的轴向和周向具有较大的锁紧力。由此，在碟刹盘受到轴向力和扭力时，注塑轮毂更不易发生变形，碟刹盘更不易松脱，碟刹功能稳定。在一些实施例中，所述刚性件注塑在所述注塑轮毂上。

在一些实施例中，所述刚性件为连接板，所述连接板的厚度方向与所述第一螺纹孔的轴向一致。

在一些实施例中，所述连接板的厚度为2mm-10mm。

在一些实施例中，所述第一螺纹孔的数量为多个，所述连接板为环形板，多个所述第一螺纹孔周向等间隔分布在所述环形板上。

在一些实施例中，所述第一螺纹孔的数量为六个。

在一些实施例中，所述连接板的数量为多个，每个所述连接板上设有一个所述第一螺纹孔，多个所述第一螺纹孔沿所述注塑轮毂的周向等间隔分布。

在一些实施例中，所述安装孔为第二螺纹孔，所述第二螺纹孔的轴线与所述第一螺纹孔的轴线重合，所述连接件穿过所述连接孔并与所述第一螺纹孔和所述第二螺纹孔螺纹配合。

在一些实施例中，所述刚性件相对所述注塑轮毂的极限拉拔力大于360kg，所述刚性件相对所述注塑轮毂的极限扭矩大于12N.m。

根据本实用新型第二方面的实施例的电动代步车包括上述任一实施例所述的碟刹盘连接装置。

根据本实用新型实施例的电动代步车的技术优势与上述碟刹盘连接装置的技术优势相同，此处不再赘述。

附图说明

图1是根据本实用新型实施例的碟刹盘连接装置的剖视图。

附图标记：

碟刹盘连接装置100，

注塑轮毂1，安装孔101，刚性件2，连接板201，碟刹盘3，连接件4。