[实用新型]一种具有缓冲减震功能的动力搬运车

权利要求书

1.一种具有缓冲减震功能的动力搬运车，包括箱体（1）和缓冲机构（2），其特征在于：所述缓冲机构（2）包括有凹形放置板（201）、第一滑动腔（202）、第一导向槽板（203）、第一缓冲弹簧（204）、第一导向块（205）、第一压缩弹簧（206）、第一铰接活动杆（207）、第二铰接活动杆（208）、第二导向块（209）、第二导向槽板（210）、第二压缩弹簧（211）、第二滑动腔（212）、第二缓冲弹簧（213）、套筒（214）、套柱（215）和第三缓冲弹簧（216），所述凹形放置板（201）的内部开设有第一滑动腔（202），所述第一导向槽板（203）的底部与第一滑动腔（202）的底部内壁滑动连接，所述第一缓冲弹簧（204）的左端与第一导向槽板（203）的右侧固定连接，所述第一缓冲弹簧(204）的右端与第一滑动腔（202）的右侧内壁固定连接，所述第一导向块（205）的外壁与第一导向槽板（203）的内壁滑动连接，所述第一压缩弹簧（206）的左端与第一导向块（205）的右侧固定连接，所述第一压缩弹簧（206）的右端与第一导向槽板（203）的右侧内壁固定连接，所述第一铰接活动杆（207）的顶端与第一导向块（205）的正面通过活动销活动连接。

2.根据权利要求1所述的一种具有缓冲减震功能的动力搬运车，其特征在于：所述箱体（1）内部开设有第二滑动腔（212），所述第二导向槽板（210）的底部与第二滑动腔（212）的底部内壁滑动连接，所述第二缓冲弹簧（213）的左端与第二导向槽板（210）的右侧固定连接，所述第二缓冲弹簧（213）的右端与第二滑动腔（212）的右侧内壁固定连接，所述第二导向块（209）的外壁与第二导向槽板（210）的内壁滑动连接，所述第二压缩弹簧（211）的左端与第二导向块（209）的左侧固定连接，所述第二压缩弹簧（211）的右端与第二导向槽板（210）的右侧内壁固定连接，所述第二铰接活动杆（208）的底端与第二导向块（209）的正面通过活动销活动连接。

3.根据权利要求1所述的一种具有缓冲减震功能的动力搬运车，其特征在于：所述第一铰接活动杆（207）与第二铰接活动杆（208）铰接活动连接。

4.根据权利要求1所述的一种具有缓冲减震功能的动力搬运车，其特征在于：所述套筒（214）的顶部与凹形放置板（201）的底部固定安装，所述套筒（214）的底部内壁套设在套柱（215）的外壁，所述套柱（215）的底端与箱体（1）的底部内壁固定连接，所述第三缓冲弹簧（216）的顶端与套筒（214）的底部外壁固定连接，所述第三缓冲弹簧（216）的底端与箱体（1）的底部内壁固定连接，所述第三缓冲弹簧（216）套设在套柱（215）的外表面。

5.根据权利要求1所述的一种具有缓冲减震功能的动力搬运车，其特征在于：所述箱体（1）的底部与底板（3）的顶部，所述箱体（1）的右侧与车把（9）的一端固定连接，所述底板（3）的右侧与踏板（5）的左侧固定连接，所述踏板（5）的顶部与固定座（7）的底部固定安装，所述固定座（7）的顶部固定安装有坐垫（8）。

6.根据权利要求5所述的一种具有缓冲减震功能的动力搬运车，其特征在于：所述底板（3）的侧壁固定安装有滚轮A（4），所述踏板（5）的侧壁固定安装有滚轮B（6）。