[实用新型]一种接触网拉线装置

说明书

一种接触网拉线装置，包括承力索座、斜拉线、拉线固定座，所述承力索座下方具有双耳Ⅰ，所述拉线固定座上方具有双耳Ⅱ，所述斜拉线的两端分别绕过心型护套外围护线槽并通过压接管并接后末端压接有连接线夹，且心型护套的中央压装有轴套；所述斜拉线一端的心型护套通过销轴穿过轴套铰接在双耳Ⅰ之间，且位于该端的连接线夹固定连接在承力索座上；所述斜拉线另一端的心型护套通过销轴穿过轴套铰接在双耳Ⅱ之间，且位于该端的连接线夹固定连接在拉线固定座上。本实用新型以克服现有技术的不足。

技术领域

本实用新型属于电气化铁路接触网技术领域，具体涉及一种接触网拉线装置。

背景技术

目前，电气化铁道接触网腕臂定位装置主要采用三角腕臂结构，其中定位管是通过拉线装置连接在平腕臂上。且拉线装置与安装在平腕臂上的承力索座采用“钩”与“环”的连接方式，与安装在定位管上的拉线固定座也采用“钩”与“环”连接方式。这种连接方式具有结构简单，安装方便等特点，但是零件间的接触为点接触，随着零件的长期服役，易在“钩”与“环”之间出现受力不均、异常磨损、钩环承载能力下降等问题，给高速电气化铁路运营系统带来安全隐患。

实用新型内容

本实用新型提供一种接触网拉线装置，以克服现有技术的不足。

本实用新型所采用的技术方案是：一种接触网拉线装置，包括承力索座、斜拉线、拉线固定座，所述承力索座下方具有双耳Ⅰ，所述拉线固定座上方具有双耳Ⅱ，所述斜拉线的两端分别绕过心型护套外围护线槽并通过压接管并接后末端压接有连接线夹，且心型护套的中央压装有轴套；所述斜拉线一端的心型护套通过销轴穿过轴套铰接在双耳Ⅰ之间，且位于该端的连接线夹固定连接在承力索座上；所述斜拉线另一端的心型护套通过销轴穿过轴套铰接在双耳Ⅱ之间，且位于该端的连接线夹固定连接在拉线固定座上。

所述承力索座包括管状本体和托线夹，所述管状本体一侧径向具有内螺纹孔、上端具有安装座、下端沿轴向具有双耳Ⅰ；所述连接线夹通过顶紧螺栓固定连接在内螺纹孔上；所述安装座中央设有与托线夹适配的安装孔及环台；所述托线夹包括托线夹本体、压块，所述压块通过两侧的螺栓副Ⅰ固定在托线夹本体上端；所述托线夹本体下端插装于安装孔内旋转90度，使其端部径向对称设有的凸台卡装在环台的下方。

所述拉线固定座包括U形螺栓副和弧形本体，所述弧形本体上端具有双耳Ⅱ，下端具有V形卡槽，两端具有与U形螺栓副适配的连接孔，所述U形螺栓副通过连接孔连接在V形卡槽的下方；所述弧形本体一端还设有固定孔，且固定孔位于连接孔外侧，所述连接线夹通过螺栓副Ⅱ固定连接在固定孔上。

所述心型护套为不锈钢护套，所述轴套为尼龙耐磨套。

相较于现有技术，本实用新型具有的优点和有益效果：

1、本实用新型的斜拉线通过护套与承力索座、拉线固定座铰接连接，实现了斜拉线沿轴向自由转动的功能，且承载能力强，安全性、可靠性高；同时，安装前可预配组合，减少了施工现场安装环节，提高了生产效率。

2、本实用新型斜拉线的护套内模压尼龙耐磨套，在高频次的振动过程中具有减振功能，长期服役，磨损小，同时也解决了斜拉线与承力索座和拉线固定座在连接处的磨损问题，延长了线索寿命，保证了高速电气化铁路的运行安全。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图2是本实用新型承力索座结构示意图；

图3是本实用新型托线夹本体结构剖视图；

图4是本实用新型安装座上的安装孔结构示意图；

图5是本实用新型斜拉线结构示意图；

图6是本实用新型心型护套结构示意图；

图7是本实用新型拉线固定座结构示意图；

图8是本实用新型使用状态图。