[实用新型]一种减震平衡轮胎

说明书

本实用新型提供一种减震平衡轮胎，涉及轮胎技术领域，包括衔接环和橡胶层，所述衔接环的外表面沿圆周方向等距固定有四个衔接杆。本实用新型在轮胎在运行的过程中，首先由中心处的衔接环，进行受力向外部进行扩散，在遇到障碍物牵绊轮胎时，在伸缩杆与弹簧的作用下会向支撑环的外表面进行缓冲的作用，从而使得轮胎在面临障碍物牵绊时能够达到减震的目的，气密层相当于一个气囊，在轮胎运行时能够进一步达到减震能作用，在双重减震的作用下使得轮胎提高了实用性，橡胶层的外表面所开设的弧形纹路与方形纹路不仅可以使轮胎能够达到防滑的作用，当轮胎良好的防滑性时，即可使得轮胎在工作运行中达到有效的平衡性，因此提高了轮胎的使用效果。

技术领域

本实用新型涉及轮胎技术领域，尤其涉及一种减震平衡轮胎。

背景技术

轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产，可见轮胎耗用橡胶的能力。

但是现有技术中，随着是当代得到发展可以日常近距离代步对的平衡车问世，然而在现有的技术中，现有的平衡车所使用的轮胎还不够完善，在所使用方便由于轮胎内部的结构简单，从而现有的平衡车所用轮胎的减震与平衡的条件不够良好，从而导致了轮胎的实用性降低。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，通过中心处的衔接环，进行受力向外部进行扩散，在遇到障碍物牵绊轮胎时，在伸缩杆与弹簧的作用下会向支撑环的外表面进行缓冲的作用。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种减震平衡轮胎，包括衔接环和橡胶层，所述衔接环的外表面沿圆周方向等距固定有四个衔接杆，四个所述衔接杆的一端均固定有伸缩杆，四个所述伸缩杆的外表面均套设有弹簧，四个所述伸缩杆的一端之间固定有支撑环，所述橡胶层的内部靠近两侧边缘处均套设有胎圈，两个所述胎圈的相对一侧外表面均固定有固定板，两个所述胎圈的一侧外表面沿圆周方向均滑动贯穿有四个紧固螺丝，八个所述紧固螺丝共分为两组，每组四个所述紧固螺丝均与一个所述固定板的一侧外表面滑动贯穿，所述衔接环的前表面与后表面分别与两个所述固定板的相对一侧外表面固定连接。

作为一种优选的实施方式，所述橡胶层的外表面圆周方向等距开设多个弧形纹路，所述橡胶层的外表面沿圆周方向的等距开设有多个方形纹路。

作为一种优选的实施方式，所述支撑环的外表面套设有气密层。

作为一种优选的实施方式，所述橡胶层的内部套设有尼龙层。

作为一种优选的实施方式，所述尼龙层的内部固定有钢丝层，所述钢丝层的内表壁与气密层的外表面粘附连接。

作为一种优选的实施方式，两个所述固定板的外表面均开设有镂空花纹。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，

本实用新型中，在轮胎在运行的过程中，首先由中心处的衔接环，进行受力向外部进行扩散，在遇到障碍物牵绊轮胎时，在伸缩杆与弹簧的作用下会向支撑环的外表面进行缓冲的作用，从而使得轮胎在面临障碍物牵绊时能够达到减震的目的，气密层相当于一个气囊，在轮胎运行时能够进一步达到减震的作用，在双重减震的作用下使得轮胎提高了实用性，橡胶层的外表面所开设多个弧形纹路与方形纹路，不仅使得轮胎具有美观性，且通过两个纹路可以使轮胎能够达到防滑的作用，当轮胎良好的防滑性时，即可使得轮胎在工作运行中达到有效的平衡性，因此进一步提高了轮胎的使用效果。

附图说明

图1为本实用新型提出一种减震平衡轮胎的立体图；

图2为本实用新型提出一种减震平衡轮胎的支撑环部分立体图；