[实用新型]基于发热线缆的轨道客车底板辐射采暖系统

权利要求书

1.一种基于发热线缆的轨道客车底板辐射采暖系统，其特征在于，以整个轨道客车地板面作为发热面加热车内空间空气温度，包括：散热机构、置于散热机构中的发热元件和与发热元件相连的温控机构；

所述发热元件由碳纤维发热线组件组成，所述碳纤维发热线组件包括碳纤维发热线(3)和冷线(6)，两侧所述碳纤维发热线(3)的端部分别与两根所述冷线(6)的一端通过冷热线连接点(5)相连；所述碳纤维发热线(3)由置于内部的发热芯(10)和套设在发热芯(10)外部的外护套(11)构成；

所述散热机构为地板层结构，包括从下至上依次设置的保温层(1)、干式铝板超导模块(2)和地暖专用上层地板(4)，所述干式铝板超导模块(2)上设有卡槽，所述碳纤维发热线(3)卡装在所述卡槽中；所述碳纤维发热线(3)散发的热量传递到所述干式铝板超导模块(2)上使整个模块发热，再传递到上方的所述地暖专用上层地板(4)将热量散发到车内空间区域，下方的所述保温层(1)阻止热量向下传递；

所述温控机构包括驱动器(7)、与驱动器(7)相连的多个温控器(8)和感温探头，所述感温探头内嵌在所述温控器(8)内部，用于感知周围环境温度；所述驱动器(7)直接与伸出的两根所述冷线(6)的另一端相连；由所述温控器(8)中内嵌的感温探头感知周围环境温度，与所述温控器(8)已经设置好的温度相比较，当所述感温探头检测车内温度低于设置好的温度时，将信号传递给所述驱动器(7)，所述驱动器(7)开关闭合使所述碳纤维发热线(3)开始加热，反之则停止加热。

2.根据权利要求1所述的基于发热线缆的轨道客车底板辐射采暖系统，其特征在于，所述碳纤维发热线(3)规格为24K发热线，内部本身构成闭合回路，所有接线均在同一端，减小接线难度。

3.根据权利要求1或2所述的基于发热线缆的轨道客车底板辐射采暖系统，其特征在于，轨道客车车厢为狭长区域，所述碳纤维发热线(3)在车厢长度方向上以S型均匀布置在所述卡槽中。

4.根据权利要求3所述的基于发热线缆的轨道客车底板辐射采暖系统，其特征在于，所述外护套(11)从内至外依次由特氟龙保护层、交联聚乙烯保护层、镀锡铜屏蔽网保护层和PVC保护层组成。

5.根据权利要求1所述的基于发热线缆的轨道客车底板辐射采暖系统，其特征在于，所述保温层(1)的上方铺一层反射铝箔结构，起到反射热量的作用，减少热量损失。

6.根据权利要求1所述的基于发热线缆的轨道客车底板辐射采暖系统，其特征在于，所述驱动器(7)接220V电源。

7.根据权利要求1所述的基于发热线缆的轨道客车底板辐射采暖系统，其特征在于，所述温控器(8)安装在车厢侧壁1.4m高度位置处，且安装在远离车门、能代表车内的大环境温度的位置。

8.根据权利要求1所述的基于发热线缆的轨道客车底板辐射采暖系统，其特征在于，所述干式铝板超导模块(2)的长度L为1200mm，宽度W为600mm，厚度H₂为30mm；其下方所述保温层(1)的厚度H₁为30mm，上方所述地暖专用上层地板(4)的厚度H₃为10mm。

9.根据权利要求1所述的基于发热线缆的轨道客车底板辐射采暖系统，其特征在于，所述发热芯(10)的直径φ₁为1.15mm，所述外护套(11)的外径φ₂为5.8mm。