[实用新型]一种外置式双频率半轴动力吸振器

说明书

本实用新型提出了一种外置式双频率半轴动力吸振器，包括质量块，质量块外部包裹有弹性体，弹性体第一端设置有第一凸起，弹性体第二端设置有第二凸起。本实用新型通过在弹性体两端分别设置第一凸起、第二凸起可以实现动力吸振器作用于两个频率，可以有效的吸振半轴的振动及噪音，使整车的NVH性能得到显著提高。

技术领域

本实用新型涉及吸振器技术领域，尤其涉及一种外置式双频率半轴动力吸振器。

背景技术

动力传动系统是汽车的主要噪声源和激励源，其NVH问题也是整车性能开发的重点和难点，其中半轴的共振是其中的典型问题，其振动将会影响整车的舒适性和造成车内噪音。现有的动力吸振器只能解决单一频率的振动，有待进一步优化。

实用新型内容

基于背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出了一种外置式双频率半轴动力吸振器。

本实用新型提出的一种外置式双频率半轴动力吸振器，包括质量块，质量块外部包裹有弹性体，弹性体第一端设置有第一凸起，弹性体第二端设置有第二凸起。

优选的，质量块为中心设置有中心孔的圆柱体。

优选的，第一凸起设置有两个，并且两个第一凸起关于质量块的中轴线对称分布。

优选的，第二凸起设置有两个，并且两个第二凸起关于质量块的中轴线对称分布。

优选的，弹性体采用橡胶。

优选的，弹性体两端分别设置有向外延伸的第一橡胶体、第二橡胶体，第一橡胶体、第二橡胶体为中心设置有中心孔的圆柱体并且第一橡胶体、第二橡胶体与质量块同轴设置，第一橡胶体、第二橡胶体的外径小于弹性体的外径。

本实用新型提出的一种外置式双频率半轴动力吸振器，将吸振器和外部半轴进行装配，通过在弹性体两端分别设置第一凸起、第二凸起可以实现动力吸振器作用于两个频率，可以有效的吸振半轴的振动及噪音，使整车的NVH性能得到显著提高。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种外置式双频率半轴动力吸振器的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种外置式双频率半轴动力吸振器的侧视图；

图3为本实用新型提出的一种外置式双频率半轴动力吸振器的剖视图。

具体实施方式

参照图1-图3，本实用新型提出一种外置式双频率半轴动力吸振器，包括质量块1，质量块1外部包裹有弹性体2，弹性体2第一端设置有第一凸起201，弹性体2第二端设置有第二凸起202。将吸振器和外部半轴进行装配，通过在弹性体2两端分别设置第一凸起201、第二凸起202可以实现动力吸振器作用于两个频率，可以有效的吸振半轴的振动及噪音，使整车的NVH性能得到显著提高。

在本实施例中，质量块1为中心设置有中心孔的圆柱体，进一步提高吸收振动吸收噪音的效果。

在本实施例中，第一凸起201设置有两个，并且两个第一凸起201关于质量块1的中轴线对称分布，呈180°夹角分布,吸振器能够实现两种频率。

在本实施例中，第二凸起202设置有两个，并且两个第二凸起202关于质量块1的中轴线对称分布，呈180°夹角分布,吸振器能够实现两种频率。

在具体实施例中，弹性体2采用橡胶，缓冲效果好。弹性体2两端分别设置有向外延伸的第一橡胶体203、第二橡胶体204，第一橡胶体203、第二橡胶体204为中心设置有中心孔的圆柱体并且第一橡胶体203、第二橡胶体204与质量块1同轴设置，第一橡胶体203、第二橡胶体204的外径小于弹性体2的外径。第一橡胶体203、第二橡胶体204可以和半轴过盈、过渡或间隙配合，对应的产品两端可以设计为双卡箍、一端卡箍且另一端过盈或两端过盈配合。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。