[实用新型]一种冲压用二合一矫正机动力采用减速电机直连式结构

说明书

本实用新型公开了一种冲压用二合一矫正机动力采用减速电机直连式结构，包括结构主体，结构主体包括机架、整平机以及驱动整平机运转的动力机构，动力机构包括齿轮减速机、联轴器以及齿轮箱，齿轮箱内部设有第一传动齿轮、传动齿轮轴、第二传动齿轮、从动齿轮轴以及传动链轮定位套，第一传动齿轮与传动齿轮轴连接，第二传动齿轮与从动齿轮轴连接，齿轮减速机以及传动齿轮轴分别与联轴器连接，采用立式齿轮减速电机，直角座式电机安装形式，消除因链条传动产生的间隙误差和抖动，从而降低整机运行噪音，提高动力机构的运行可靠性和运行寿命，齿轮减速机与齿轮箱采用抱紧式梅花联轴器连接，从而确保齿轮减速机动力的传递。

技术领域

本实用新型涉及矫正机技术领域，具体为一种冲压用二合一矫正机动力采用减速电机直连式结构。

背景技术

现有技术中矫正机的动力机构通常都是采用链轮条传动结构，但是链轮条传动结构具有以下缺陷：链轮运行时会产生间隙误差和抖动，一方面影响矫正机的加工效果，另一方面链轮条传动整体运行时噪音较大，影响工作人员的工作体验，并且链轮条传动结构由于摩擦力较大，链轮条组件的使用寿命较短，实用性差，无法满足生产需求，因此亟需一种运行噪音小的动力机构。

发明内容

为了克服现有技术方案的不足，本实用新型提供一种冲压用二合一矫正机动力采用减速电机直连式结构，能有效的解决背景技术提出的问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种冲压用二合一矫正机动力采用减速电机直连式结构，包括结构主体，所述结构主体包括机架、整平机以及驱动所述整平机运转的动力机构，所述整平机以及动力机构均设于机架上；

所述动力机构包括齿轮减速机、联轴器以及齿轮箱，所述齿轮箱内部设有第一传动齿轮、传动齿轮轴、第二传动齿轮、从动齿轮轴以及传动链轮定位套，所述第一传动齿轮与传动齿轮轴连接，所述第二传动齿轮与从动齿轮轴连接；

所述齿轮减速机以及传动齿轮轴分别与联轴器连接。

优选地：所述齿轮箱包括齿轮箱上板、齿轮箱侧板以及齿轮箱侧盖，所述齿轮箱侧板设有一组空孔，所述传动齿轮轴以及从动齿轮轴通过空孔贯穿齿轮箱。

优选地：所述空孔内部设有深沟球轴承，所述传动齿轮轴以及从动齿轮轴与深沟球轴承连接。

优选地：所述第一传动齿轮与第二传动齿轮啮合连接。

优选地：所述机架上设有用于安装动力机构的整平底板以及电机安装座，所述电机安装座固定设于整平底板上，所述齿轮减速机以及齿轮箱均设于电机安装座上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

采用立式齿轮减速电机，直角座式电机安装形式，消除因链条传动产生的间隙误差和抖动，从而降低整机运行噪音，提高动力机构的运行可靠性和运行寿命；

齿轮减速机与齿轮箱采用抱紧式梅花联轴器连接，齿轮减速机运转时带动联轴器以及传动齿轮轴转动，第一传动齿轮带动第二传动齿轮以及从动齿轮轴转动，从而确保齿轮减速机动力的传递；

传动齿轮轴以及从动齿轮轴与深沟球轴承连接，能有效减少动力机构运行时所产生的摩擦力，一方面能够减少齿轮减速机传动力的损耗，另一方面能有效延长传动齿轮轴及从动齿轮轴的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为动力机构的结构示意图；

图3为齿轮箱的结构示意图。

图中标号：

整平机1、整平底板11、电机安装座12、动力机构2、齿轮减速机21、齿轮箱22、第一传动齿轮221、第二传动齿轮222、传动齿轮轴223、从动齿轮轴224、联轴器23。

具体实施方式