[实用新型]一种与防滑链配合稳定的轮毂、车轮和汽车

说明书

本实用新型提供一种与防滑链配合稳定的轮毂，包括：轮辋、设置在所述轮辋内的安装盘以及连接所述轮辋的内壁和所述安装盘的轮辐，所述安装盘用于与车轴连接，所述轮辐围绕所述安装盘布置；所述轮辋的边缘设置有凸出于所述轮辋的外壁和所述轮辋的内壁的轮耳，所述轮耳的内侧与所述轮辋的外壁共同形成用于安装轮胎的安装部，所述轮耳的外侧设置有环绕所述安装盘的环形凹槽以及围绕所述安装盘均匀布置的多个卡槽，所述环形凹槽和所述卡槽连通。相对于现有技术，本实用新型的与防滑链配合稳定的轮毂上设置有用于该防滑链固定环咬合与防滑链卡接的环形凹槽和卡槽，使得配合更加牢固，避免的车辆在行驶过程中防滑链错位甚至是脱落等情况的发生。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体涉及一种与防滑链配合稳定的轮毂、车轮和汽车。

背景技术

在雨雪天气时，车轮需安装防滑链，防滑链防滑链的原理是把车辆的重力集中到铁链的几个点上，产生巨大的压强，轧透冰雪层直达路面，从而增大摩擦力，增加车辆行驶的安全系数。而目前车辆在行驶过程中防滑链容易出现错位甚至是脱落等情况的发生。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中的缺点与不足，提供一种与防滑链配合稳定的轮毂、车轮和汽车。

本实用新型的一个实施例提供一种与防滑链配合稳定的轮毂，包括：轮辋、设置在所述轮辋内的安装盘以及连接所述轮辋的内壁和所述安装盘的轮辐，所述安装盘用于与车轴连接，所述轮辐围绕所述安装盘布置；

所述轮辋的边缘设置有凸出于所述轮辋的外壁的轮耳，所述轮耳的内侧与所述轮辋的外壁共同形成用于安装轮胎的安装部，所述轮耳的外侧设置有环绕所述安装盘的环形凹槽以及围绕所述安装盘均匀布置的多个卡槽，所述环形凹槽和所述卡槽连通。

相对于现有技术，本实用新型的与防滑链配合稳定的轮毂上设置有用于该防滑链固定环咬合与防滑链卡接的环形凹槽和卡槽，使得配合更加牢固，避免的车辆在行驶过程中防滑链滑动错位甚至是脱落等情况的发生。

进一步，所述卡槽位于所述环形凹槽和所述安装盘之间。

进一步，所述卡槽内设置有用于与防滑链条卡合的凸起部。

进一步，所述环形凹槽内设置有用于与防滑链条卡合的凸起部。

进一步，所述轮耳上设置有用于与防滑链条卡合的凸起部，所述凸起部的其中一部分位于所述环形凹槽内，另一部分位于所述卡槽内。

进一步，所述凸起部的竖直截面呈多边形。

进一步，所述卡槽的内侧壁设置有多个平面，相邻的所述平面之间形成有用于防滑的夹角，所述夹角的角度为50°～150°。

进一步，所述环形凹槽的竖直截面在朝向其槽口的方向上逐渐增大，所述卡槽的的竖直截面在朝向其槽口的方向上逐渐增大。

本实用新型的另一个实施例提供一种车轮，包括：轮胎以及如上述所述的排水式与防滑链配合稳定的轮毂，所述轮胎设置在所述安装部。

本实用新型的另一个实施例提供一种汽车，包括：车体、设置在所述车体内的动力组件、与所述动力组件传动连接的车轴以及如上述所述的车轮，所述车轮通过所述安装盘与所述车轴连接。

为了能更清晰的理解本实用新型，以下将结合附图说明阐述本发明的具体实施方式。

附图说明

图1为本实用新型一个实施例的与防滑链配合稳定的轮毂的剖视图；

图2为图1所示的A处的放大图；

图3为本实用新型一个实施例的与防滑链配合稳定的轮毂的结构示意图；

图4为图3所示的B处的放大图。