[实用新型]一种机动车雷达测速仪检定装置

说明书

本实用新型提供了一种机动车雷达测速仪检定装置，包括检定本体，所述检定本体设置在放置座上，放置座两侧对称设有减震移动器；所述减震移动器包括减震盒，减震盒内滑动设有减震滑块，减震滑块下部设有减震竖柱，减震竖柱穿过减震盒连接有移动轮。本实用新型通过装置通过移动轮移动，减震竖柱带动减震滑块移动，继而铰接块带动铰接斜杆的角度发生变化，继而稳定套在稳定横柱上滑动，铰接弹簧拉伸，起到初步的减震缓冲效果；通过稳定套带动限位柱在限位槽内滑动，限位弹簧进一步的拉伸，继而提高减震缓冲效果，从而提高了装置的减震效果，起到保护装置结构。

技术领域

本实用新型涉及机动车雷达技术领域，具体为一种机动车雷达测速仪检定装置。

背景技术

测速雷达主要利用了多普勒效应原理：当目标向雷达天线靠近时，反射信号频率将高于发射机频率；反之，当目标远离天线而去时，反射信号频率将低于发射机频率。如此即可借由频率的改变数值，计算出目标与雷达的相对速度。为了监视道路上行驶车辆违法超速行为，公安交管部门在道路上安装了大量的雷达测速探头。为了对超速违法行为判罚准确，国家规定要定期对这些探头进行检定。

现有的测速仪检定装置多不具备减震功能，在行走中路面颠簸，装置震动，容易造成结构损坏，降低了其使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种机动车雷达测速仪检定装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种机动车雷达测速仪检定装置，包括检定本体，所述检定本体设置在放置座上，放置座两侧对称设有减震移动器；所述减震移动器包括减震盒，减震盒内滑动设有减震滑块，减震滑块下部设有减震竖柱，减震竖柱穿过减震盒连接有移动轮，减震滑块上部设有铰接块，铰接块与铰接斜杆铰接连接设置，两个铰接斜杆分别与稳定套铰接连接设置，所述减震盒内设有稳定横柱，稳定套在稳定横柱上滑动套设设置；

两个所述铰接斜杆之间通过铰接弹簧连接；所述减震盒外侧壁设有定位槽，两个定位槽内滑动设有升降板，所述升降板下部设有支撑柱，支撑柱底端设有支撑底座；所述放置座下部设有气缸，气缸自由端连接与升降板，所述放置座下部对称设有辅助机构，辅助机构与升降板连接。

优选地，所述稳定套上部设有限位柱，所述减震盒内顶壁设有限位槽，限位柱设置在限位槽内。

优选地，两个所述限位柱之间通过限位弹簧连接。

优选地，所述支撑柱的个数为4个，且呈矩形分部在升降板下部。

优选地，所述辅助机构包括辅助盒，辅助盒内滑动设有辅助滑块，辅助滑块与辅助盒之间通过辅助弹簧连接，辅助滑块下部设有辅助竖柱，辅助竖柱穿过辅助盒与升降板连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是

(1)本实用新型通过装置通过移动轮移动，减震竖柱带动减震滑块移动，继而铰接块带动铰接斜杆的角度发生变化，继而稳定套在稳定横柱上滑动，铰接弹簧拉伸，起到初步的减震缓冲效果；通过稳定套带动限位柱在限位槽内滑动，限位弹簧进一步的拉伸，继而提高减震缓冲效果，从而提高了装置的减震效果，起到保护装置结构。

(2)通过启动气缸，气缸自由带动升降板移动，进而支撑柱带动支撑底座移动，从而提高装置稳定性，进而装置在检定时，能提高检定效果。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型减震移动器的结构示意图；

图3为本实用新型支撑柱于升降板上的分布结构示意图；

图4为本实用新型辅助机构的结构示意图。

具体实施方式