[实用新型]通风式风电舱盖组件

说明书

本实用新型公开了一种通风式风电舱盖组件，包括舱盖以及通风组件，所述舱盖能够扣合于所述通风组件上，所述通风组件用于安装于风电机舱的窗口部位；所述通风组件包括内侧的通风管、中间的挡水环以及外侧的风帽，所述风帽环绕于所述通风管的径向外侧，在所述风帽的边缘形成连通外部大气的通风间隙。采用上述技术方案，本实用新型的通风式风电舱盖组件，将舱盖与通风组件形成组合式结构，在舱盖的使用功能上增加了机舱换气功能；该通风组件位于舱盖底部，通风面积可以按需调整，一般人孔舱口（600×600或Φ600）的通风装置，通风面积可以达到50000mm²，是传统的舱盖顶部通风装置的4~5倍。

技术领域

本实用新型涉及一种通风式风电舱盖组件，属于风电设备技术领域。

背景技术

风电机舱、轮毂舱是用于容纳并保护风电机组的主轴、齿轮箱、发电机等传动系统及其他电气设备的舱体，通常采用自重轻、强度高、耐腐蚀的玻璃钢制作。风电机舱、轮毂舱在整个发电进程中会不断产生热量，导致舱内部温度升高，若不及时进行通风降温，则内部温度持续升高后容易导致火灾事故，造成设备故障。因此，在风电机舱、轮毂舱中应设置通风换气结构，安装在舱体侧壁上用于通风换气。风电机舱普遍采用平开顶舱盖，该舱盖铰接于机舱窗口的安装框上，舱盖上通常还镶嵌有亚克力玻璃板，便于观测外部情况，舱盖设置带有锁紧机构的手柄。而在舱盖上设置通风结构，一方面导致舱盖的结构复杂，另一方面通风面积较小，无法进行扩大调整。

实用新型内容

因此，本实用新型的目的在于提供一种通风式风电舱盖组件，该通风式风电舱盖组件在舱盖的安装结构中设置通风部件，而不在舱盖本体上设置通风结构，因此能够克服上述现有技术中的缺陷，并且还能够根据实际需要调整通风面积的大小。

为了实现上述目的，本实用新型的一种通风式风电舱盖组件，包括舱盖以及通风组件，所述舱盖能够扣合于所述通风组件上，所述通风组件用于安装于舱体的窗口部位；所述通风组件包括内侧的通风管以及外侧的风帽，所述风帽环绕于所述通风管的径向外侧，在所述风帽的边缘形成连通外部大气的通风间隙。

所述通风管的侧壁上设置有通风孔，所述风帽固定于所述通风管的顶端。

在所述风帽与通风管之间还设置有挡水环。

在所述挡水环的顶部设置有向外侧翻折的外檐部。

所述挡水环连接于所述通风管上。

所述通风管包括位于下部的安装板，所述安装板用于固定安装于舱体的窗口部位。

在所述舱盖上设置有锁紧手柄。

所述通风组件包括内檐部，所述锁紧手柄包括转轴以及固定于转轴上的锁块，所述转轴能够带动所述锁块转动从而卡在所述内檐部的内侧。

所述通风管的上部设置有向外侧的弯折部，所述通风组件包括顶环，所述顶环搭接在所述弯折部上，所述内檐部形成于所述顶环上。

所述风帽搭接在所述弯折部上。

采用上述技术方案，本实用新型的通风式风电舱盖组件，将舱盖与通风组件形成组合式结构，在舱盖的使用功能上增加了机舱换气功能，用于风电机舱罩或轮毂舱口，能够实现透气不透雨，特别对机舱内的旋转部件（如轮毂）持续散热；该通风组件位于舱盖底部，通风面积可以按需调整，因此克服了传统的舱盖上部通风装置的局限性，一般人孔舱口（600×600或Φ600）的通风装置，通风面积可以达到50000mm²，是传统的舱盖顶部通风装置的4~5倍。

附图说明

图1为本实用新型的通风式风电舱盖组件的结构示意图。

图2为图1的剖视图。

图3为本实用新型的通风式风电舱盖组件的分解示意图。

具体实施方式