[实用新型]活塞及发动机

说明书

本实用新型属于燃烧室技术领域，涉及一种活塞及发动机。该活塞包括设置在所述活塞的顶部的活塞冠面，所述活塞冠面上设置有顶部平面、马蹄形凹坑及进气门避让坑，所述马蹄形凹坑及进气门避让坑均低于所述顶部平面，所述马蹄形凹坑由靠近所述进气门避让坑的一侧向远离所述进气门避让坑的一侧深度逐渐增加，所述马蹄形凹坑的底面为斜面。本申请的活塞及发动机，在压缩终了时，使缸内滚流中心正好与火花塞电极中心重合。由于滚流中心速度为0，可最大程度避免缸内气流对火花塞点电极火弧的影响，保证点火的稳定性。同时，由于滚流中心与火花塞电极重合，提高了缸内滚流，使压缩终了时的滚流中心在一个理想位置。

技术领域

本实用新型属于燃烧室技术领域，尤其涉及一种活塞发动机。

背景技术

汽油机燃烧室设计是汽油机开发的重点，燃烧室设计对缸内流动、混合及燃烧有直接影响，进而影响发动机的动力性和油耗。目前汽油机均采用较高的缸内滚流，可以改善混合与加快燃烧，进而降低油耗及提升动力。缸内滚流组织的开发难点是提升缸内滚流水平的同时，控制滚流中心在理想位置。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种活塞及发动机，以提升缸内滚流水平的同时，控制滚流中心在理想位置。

为解决上述技术问题，一方面，本实用新型一实施例提供一种活塞，包括设置在所述活塞的顶部的活塞冠面，所述活塞冠面上设置有顶部平面、马蹄形凹坑及进气门避让坑，所述马蹄形凹坑及进气门避让坑均低于所述顶部平面，所述马蹄形凹坑由靠近所述进气门避让坑的一侧向远离所述进气门避让坑的一侧深度逐渐增加，所述马蹄形凹坑的底面为斜面。

可选地，所述马蹄形凹坑靠近所述进气门避让坑的一侧为直线边缘，所述马蹄形凹坑远离所述进气门避让坑的一侧为大于半圆的圆弧边缘，所述直线边缘的长度小于所述马蹄形凹坑的直径。

可选地，所述马蹄形凹坑的底面与所述顶部平面的夹角为3.5-5.5°，所述马蹄形凹坑的半径为31-35mm。

另一方面，本实用新型实施例提供一种发动机，包括缸体、缸盖、进气门、火花塞、排气门及上述的活塞，所述活塞设置在缸体的气缸中，所述火花塞、进气门及排气门安装在所述缸盖上，所述缸盖、活塞冠面及气缸壁围合形成的内腔为燃烧室；

在所述活塞压缩终了时，所述气缸内的滚流中心与所述火花塞的电极中心重合。

可选地，所述进气门设置有两个，所述进气门与竖直方向的夹角为17-19°；

所述排气门设置有两个，所述排气门与竖直方向的夹角为16-18°；

两个所述排气门的间距比两个所述进气门的间距大1mm。

可选地，所述缸盖上设置有排气侧顶面、进气侧顶面及火花塞安装面，所述排气侧顶面与水平面夹角为16-18°，所述进气侧顶面与水平面夹角为18°；

所述火花塞安装面位于所述排气侧顶面及进气侧顶面之间，所述火花塞安装在所述火花塞安装面上。

可选地，所述缸盖上设置有相对所述火花塞安装面对称设置的两个燃烧室高度检测面，所述燃烧室高度检测面为与水平面平行的圆形平面，所述圆形平面的直径为4mm。

可选地，所述缸盖上设置有用于安装喷油器的喷油器安装面，所述喷油器安装面靠近所述进气门布置，所述喷油器安装面与竖直方向面的夹角为67°。

可选地，所述缸盖上设置有环绕所述进气门的进气门遮蔽面；

所述进气门遮蔽面的环绕角度为150-170°，所述进气门遮蔽面与进气门的边缘间隙为0.4-0.8mm，所述进气门遮蔽面的高度为2.4-2.6mm。

可选地，所述火花塞倾斜布置，所述火花塞的轴向与竖直方向的夹角为5-7°；