[实用新型]一种声屏障立柱连接紧固件

说明书

本实用新型公开了一种声屏障立柱连接紧固件，包括活动扳手，所述活动扳手的下侧设置有转动块，所述转动块的下侧设置有螺帽，所述螺帽的下表面固定连接有限位内芯，所述限位内芯的下表面固定连接有螺钉；所述螺帽的下侧设置有上层防松块，所述上层防松块的下表面固定连接有若干上层防松齿，所述上层防松块的上表面设置有若干下层防松齿；所述活动扳手的侧壁固定连接有六个转动杆，六个所述转动杆远离活动扳手的一侧均固定连接有转动垫。本实用新型中，当螺钉与声屏障立柱发生松动时，上层防松齿与下层防松齿就会发生转动，弥补松动的空隙，能够有效防止紧固件发生松动，大大提高了紧固件连接的安全性。

技术领域

本实用新型涉及连接紧固件领域，尤其涉及一种声屏障立柱连接紧固件。

背景技术

声屏障，主要用于公路、高速公路、高架复合道路和其它噪声源的隔声降噪。分为纯隔声的反射型声屏障，和吸声与隔声相结合的复合型声屏障，后者是更为有效的隔声方法。指的是为减轻行车噪声对附近居民的影响而设置在铁路和公路侧旁的墙式构造物。隔音墙也称为声屏障。在声源和接收者之间插入一个设施，使声波传播有一个显著的附加衰减，从而减弱接收者所在的一定区域内的噪声影响，这样的设施就称为声屏障。

声屏障一边在公路周围安装，但是由于车辆运动时带动地面发生振动，会带动，声屏障立柱连接紧固件与声屏障立柱一起振动，一段时间之后，声屏障立柱连接紧固件与声屏障立柱之间会发生松动，容易导致，声屏障立柱脱落，路过的车辆造成人身安全威胁。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种声屏障立柱连接紧固件。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：包括活动扳手，所述活动扳手的下侧设置有转动块，所述转动块的下侧设置有螺帽，所述螺帽的下表面固定连接有限位内芯，所述限位内芯的下表面固定连接有螺钉；

所述螺帽的下侧设置有上层防松块，所述上层防松块的下表面固定连接有若干上层防松齿，所述上层防松块的上表面设置有若干下层防松齿；

所述活动扳手的侧壁固定连接有六个转动杆，六个所述转动杆远离活动扳手的一侧均固定连接有转动垫。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述转动块设置为正六棱柱，所述螺帽的上侧壁设置有转动槽，所述转动槽的横截面与转动块的横截面相同，所述转动块的高度比转动槽深度长约五毫米。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述上层防松块的上侧壁内部设置有限位槽，所述限位槽的内部活动连接有减震垫，所述减震垫采用减震橡胶材料制成。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述限位内芯与限位槽的横截面设置为直径相同的圆，所述限位内芯与减震垫的高度之和比限位槽的高度长约五毫米。

作为上述技术方案的进一步描述：

若干所述上层防松齿设置为放射状，所述上层防松齿的横截面面积从外到内不断减少，所述上层防松齿的横截面设置为直角三角形，所述直角三角形的斜边设置在直角边的右侧。

作为上述技术方案的进一步描述：

若干所述下层防松齿设置为放射状，所述下层防松齿的横截面面积从外到内不断减少，所述下层防松齿的横截面设置为直角三角形，所述直角三角形的斜边设置在直角边的左侧。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述上层防松齿的横截面与上层防松齿的横截面在相同防松块直径的面积相等并且为相似三角形。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述上层防松块与下层防松块的内部均设置有通孔。