[实用新型]兼容48V16Ah和20Ah锂电池PACK结构

说明书

本实用新型公开了兼容48V16Ah和20Ah锂电池PACK结构，它涉及锂电池技术领域，包括上壳体和下壳体，上壳体和下壳体组成外壳结构，外壳结构内设有数组电池模组；电池模组包括两个电芯支架和数个电芯；数组电池模组通过螺栓连接；电池模组通过缓冲泡棉保护；电芯支架的外表面设有青稞纸，端部贴设有PC片，电池模组的外侧面设有保护板，保护板背面粘有环氧板，环氧板置于青稞纸表面；上壳体的顶端留有第一插座孔和第二插座孔。本实用新型的优点在于：可兼容不同型号电动车，实现很好的绝缘效果，整体结构牢固，电池模组通过缓冲泡棉保护，避免在振动工况下电池寿命短的问题，杜绝振动导致的断路和松动问题，有效延长电池包使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及锂电池技术领域，具体涉及兼容48V16Ah和20Ah锂电池PACK结构。

背景技术

锂电池助力能源新变革，带动产业链智能化发展，从手机、数码产品到电动汽车、轮船、数据中心、通讯基站、储能领域等，锂电池已经在我们生活当中扮演着越来越重要的角色。未来锂电池将在更多领域展现出它的性能优势，给各个行业带来最优的解决方案。

现有技术中的锂电池PACK结构没有充分考量到轻型电动车尤其共享电动车车型的多样型、电池种类多样性，电池不兼容，各种车型只能适配特定的电池。

电池包使用工况环境是变化的，电动车因其容量大电压较高，需要并联和串联电芯数量较多，对抗震性、内部结构要求较高，但是市场上现有的电池包设计均采用一定数量的电芯直接并联，电池内部均是简单的基本的保护结构，简单支架连接或不使用支架直接连接的方式，在行驶过程中车体的冲击、振动容易引起电池包的共振对电池性能产生影响。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供兼容48V16Ah和20Ah锂电池PACK结构，能够解决现有技术中的锂电池PACK结构不兼容导致各种车型只能适配特定的电池、电池内部结构不牢固导致在行驶过程中车体的冲击、振动容易引起电池包的共振对电池性能产生影响、容易出现电性能故障的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：包括上壳体和下壳体，所述上壳体和下壳体组成外壳结构，外壳结构内设有数组电池模组，数组电池模组并列设置；

所述电池模组包括相对设置的两个电芯支架和数个电芯，所述电芯支架内侧设有均匀分布的电芯安装孔，所述数个电芯分别通过电芯安装孔安装固定于两个电芯支架之间，所述数个电芯通过镍带与线束连接，所述镍带与电芯焊接固定；

所述电芯支架上设有螺栓孔，所述数组电池模组通过螺栓穿过螺栓孔并用螺母锁紧进行连接；

所述电池模组的底部和顶部均通过缓冲泡棉保护；

所述电芯支架的外表面通过青稞纸围绕一圈，所述电芯支架的端部贴设有绝缘保护的PC片，所述电池模组的外侧面设有保护板，所述保护板背面粘有环氧板，所述环氧板置于电芯支架外表面的青稞纸的表面；

所述上壳体的顶端留有第一插座孔和第二插座孔，所述上壳体和下壳体通过螺丝和防松螺母锁紧固定。

进一步地，所述电芯支架外侧设有镍带定位块，镍带定位块对应设于电芯支架上螺栓孔的外周，每个螺栓孔的外周设置的数个镍带定位块呈矩形阵列排布，所述镍带上均匀间隔设有数个镍带限位孔，所述镍带限位孔为矩形结构，所述镍带通过镍带限位孔放置于镍带定位块外侧固定。

进一步地，所述镍带的端部连接有镍带采样极耳，镍带上设有数个镍片导流槽。

进一步地，所述PC片对应于电芯支架的螺栓孔的位置设有相应的通孔，以便螺栓通过。

进一步地，所述电池模组的电芯支架的端部设有定位孔，所述PC片通过定位孔进行固定，PC片为单面背胶，PC片对应于电芯支架的形状设置。