[实用新型]集成有风冷散热结构的助力自行车电路控制板

说明书

本实用新型公开了集成有风冷散热结构的助力自行车电路控制板，包括电路板和螺栓固定于在电路板上部的风冷散热结构，所述风冷散热结构包括安装板，所述管路分流器远离安装板一侧安装有微型气泵，所述安装板远离管路分流器一侧平行于连接柱设有第二出风管，所述安装板上设有使第二出风管移动出风并使其改变吹风方向的驱动机构，位于同一端的两个所述连接板相对靠近两侧转动连接有同一个第一出风管，所述安装板上设有使第一出风管转动角度吹风的推动组件，本实用新型，各个出风管实现对电路板进行风冷，避免电路板因温度过高造成的运动不畅甚至烧坏电路板，使得电路板受风冷更加均匀，结构简单，易于实现，保证了电路板正常运行。

技术领域

本实用新型涉及电路板集成散热机构技术领域，尤其涉及集成有风冷散热结构的助力自行车电路控制板。

背景技术

助力自行车，是一种新型二轮车辆，属于自行车的一种，以电池作为辅助动力来源，安有电机,并具备动力辅助系统，能实现人力骑行和电机助动一体化的新型交通工具，与电动自行车最大的区别是，助力自行车没有控制阀门(普通的加速把手)，而是通过力矩传感器和电机控制器协作自动完成助力加速过程，也就是助力自行车通过传感器搜集行驶参数，从而判断骑车人是否需要电机助动以及需要多大助力，助力自行车与普通自行车相比，最大的不同是有电机、电池以及电路控制主板。

我们都知道，电路控制板在工作运行时，常常会产生大量热量，若果不对其进行有效散热，会使其工作运行不流畅，信号传输不正常，严重时可能会导致烧坏电子元件，因此，现提出集成有风冷散热结构的助力自行车电路控制板

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的集成有风冷散热结构的助力自行车电路控制板。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

集成有风冷散热结构的助力自行车电路控制板，包括电路板和螺栓固定于在电路板上部的风冷散热结构，所述风冷散热结构包括安装板，所述安装板上部中心位置处安装有管路分流器，且管路分流器远离安装板一侧安装有微型气泵，所述气泵出风口与管路分流器进风口相连通，所述安装板宽度方向一侧沿其长度方向开有矩形通槽，所述矩形通槽贯穿其两端开口水平插设并滑动连接有连接柱，所述连接柱两端均垂直焊接有连接块，所述安装板远离管路分流器一侧平行于连接柱设有第二出风管，所述第二出风管两端转动连接于两个所述连接块远离连接柱一端相对靠近两侧，且第二出风管底面沿其长度方向开有多个等距分布的出风孔，所述安装板上设有使第二出风管移动出风并使其改变吹风方向的驱动机构，所述安装板相对远离两侧两端均水平焊接有连接板，位于同一端的两个所述连接板相对靠近两侧转动连接有同一个第一出风管，且第一出风管底面沿其长度方向开有多个等距分布的出风孔，所述安装板上设有使第一出风管转动角度吹风的推动组件。

优选的，所述驱动机构包括安装板长度方向一侧中间位置处螺栓固定的微型电机，所述电机输出轴穿过安装板靠近电机一侧内壁键连接有丝杆，所述丝杆远离电机一端转动连接于安装板远离电机一侧内壁，所述丝杆上套设有滚珠螺母，所述滚珠螺母远离管路分流器一侧螺栓固定于连接柱中间位置处，所述管路分流器靠近电机一侧插设有第二输风软管，且第二输风软管绕过安装板外壁一侧插设于第二出风管内部中间位置处，所述安装板远离管路分流器一侧外壁靠近四角位置处沿其宽度方向均开有齿牙，所述第二出风管两端外圆周均开有轮齿，且轮齿与齿牙相适配。

优选的，所述推动组件包括所述连接柱两端靠近连接块位置处套设的梯形块，所述安装板上部靠近两个对角位置处均开有方形通槽，两个所述方形通槽内均垂直插设并滑动连接有移动板，两个所述移动板相对靠近一侧均水平焊接有弹簧，两个所述弹簧远离移动板一端均焊接于方形通槽相对靠近一侧内壁，所述移动板位于矩形通槽内一端与梯形块相适配，两个所述移动板相对远离一侧上部均水平焊接有齿条，且齿条远离移动板一端与第一出风管上部接触，两个所述第一出风管外圆周上部均开有半圆轮齿，且齿条与半圆轮齿相啮合，所述管路分流器两侧均插设有第一输风软管，两个所述第一输风软管远离管路分流器一端均插设于两个所述第一出风管一端内部。