[实用新型]一种载冷式冷藏集装箱制冷系统

说明书

本实用新型公开了一种载冷式冷藏集装箱制冷系统，包括压缩机制冷流程和通过换热器联接的载冷释放流程。所述制冷机流程采用常规的压缩机制冷系统，然后在换热器内蒸发制冷。所述载冷释放流程，包括有独立保温存的储液罐(可以多个)，以及内循环泵，三通调节阀，箱循环泵，箱内制冷通路，并与换热器相连接。在载冷过程中，制冷机组启动制冷，三通调节阀打开内循环通路，内循环泵启动，并带动储液罐内的载冷液，通过换热器换热，把载冷液中的热量吸收出来。当箱内要制冷的时候，三通调节阀打开储液罐与箱内内制冷通路，载冷液通过箱循环泵进入箱内，对箱内进行热量吸收。

技术领域

本实用新型涉及冷藏集装箱技术领域，特别是涉及一种载冷式冷藏集装箱制冷系统。

背景技术

冷藏式集装箱技术在目前已经非常成熟，但就目前技术而言，依然存在一些问题：

1、当冷藏货物载入后，需要较大的制冷功率，才能快速的把冷藏箱内的温度拉到储存安全温度，为了达成这个条件，往往需要非常大的制冷功率才能做到，特别是夏天气温很高的时候，同时要达成这个制冷条件，也需要消耗很高的能量。

2、大功率制冷蒸发时需要大量的液态制冷剂的参与，压缩机会有非常高的负荷，才能将气态的制冷剂压到冷凝散热器中，但在环境气温较高的时候，特别是夏天的公路路面，温度都非常高，散热器的散热效果会大减，此时如果需要快速制冷，对能源的消耗非常大。

3、制冷系统启动和停止之间，需要缓冲的时间，来降低压缩机的启动压力，在制冷时，温控器感应到温度到达后停止压缩机制冷，而温控器感应到温度超出时再启动压缩机制冷，但为了保护压缩机和减少能量消耗，这个温度差会设置得非常大，因为密度越高的启动，可能意味着越高的能耗。

4、制冷蒸发的时候，液态制冷剂在蒸发器内会从管前端开始蒸发，管前端温度降下来之后，制冷剂才能流到后面的管中继续蒸发，居于这种原理，管式蒸发均匀性会有很大的问题。而集装箱非常长，在如此长的空间中制冷，制冷距离会变得非常长，而存在非常多的制冷均匀性问题，虽然现有技术很努力的去解决这个差异，但效果并不是很好，温度越低的制冷条件，存在的差异越大。由于制冷的均匀性不好，所以会严重影响制冷面积。

虽然制冷剂蒸发时吸热很高，但在蒸发制冷过程中，制冷剂需要不断的散热才能冷凝，因此，制冷冷凝的流量成为制冷速度的关键，而高气温环境下，冷凝的速度会因为散热性能降低而缓减。

因此，需要提供一种载冷式冷藏集装箱制冷系统，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种载冷式冷藏集装箱制冷系统。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种载冷式冷藏集装箱制冷系统，包括压缩机制冷通路及通过换热器连接的载冷释放通路；

所述压缩机制冷通路包括压缩机、散热器及节流阀，压缩机的输出端连接散热器的一端，散热器的另一端连接节流阀；

所述载冷释放通路包括换热器、储液罐一、储液罐二、内循环泵、三通转换阀、箱循环泵及箱内制冷设备，所述换热器的一端连接储液罐二，换热器的另一端储液罐一，储液罐二的另一端连接内循环泵的进端，内循环泵的出端连接三通转换阀的进端，三通转换阀的A出口端一路连接储液罐一，另一路连接箱内制冷设备，三通转换阀的B出口端连接箱循环泵的进端，箱循环泵的出端连接箱内制冷设备。

进一步设置，所述箱内制冷设备为设置于冷藏集装箱体上的冷风机。

进一步设置，所述箱内制冷设备为设置于冷藏集装箱体上的盘管。

进一步设置，所述储液罐一及储液罐二内设置载冷液。

进一步设置，所述载冷释放通路设置多个串联的储液罐。

进一步设置，所述储液罐一及储液罐二外设置保温层。