[实用新型]一种汽车环视系统用集成化星型屏蔽电缆

说明书

本实用新型提供一种汽车环视系统用集成化星型屏蔽电缆，涉及汽车环视系统屏蔽电缆技术领域，本实用新型，包括第一层护套和第二层护套，所述第一层护套的内壁套有四个第二层护套，所述第二层护套和第二护套采用TPU或PVC材料拉管式模具保证第一层护套和第二层护套与缆芯之间的易剥离性能，所述第二层护套靠近第一层护套的一端设有填充层，所述填充层采用硬度较高的PVC材料挤出后表面粗糙度较低在电缆内部减小与第一层护套的摩擦力，且设计为独特的星型结构。本实用新型，解决了在线束厂手工缠绕胶带，缠绕过程中因人而异，缠绕尺寸不一，缠绕力度过大，会严重影响屏蔽电缆传输性能，导致对应摄像头的图像无法呈现，丧失功能的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车环视系统屏蔽电缆技术领域，尤其涉及一种汽车环视系统用集成化星型屏蔽电缆。

背景技术

随着图像和计算机视觉技术的快速发展，越来越多的技术被应用到汽车电子领域，为扩大驾驶员视野，就必须能感知360°全方位的环境，这就需要多个视觉传感器的相互协同配合作用然后通过视频合成处理，形成全车周围的一整套的视频图像，就是有这类需求，全景视觉泊车辅助系统应运而生。全景环视系统，它包括有：安装于汽车四周的多个摄像头、图像采集部件、视频合成/处理部件、数字图像处理部件、车载显示器；摄像头分别拍摄汽车前后左右的图像，图像被图像采集部件转换成数字信息送至视频合成/处理部件，视频合成/处理部件处理后的图像经由数字图像处理部件处理后转换成模拟信号输出，在安装于汽车内部的车载显示器上生成汽车及其周边环境的全景图像信息，众所周知，车内的空间极其有限，但由于线束的必要性，所以线束本身外径的每一毫米都至关重要。所以将每个摄像头连接的传输线进行预集成处理，既可以减少空间的占用，同时减少线束加工过程中手工集成的工序，提高产品的加工效率，提升产品的质量一致性，各单线间依然能保持完整传输性能。

现有的屏蔽电缆通常是由四根单芯屏蔽缆组成，在线束厂手工缠绕胶带，缠绕过程中因人而异，缠绕尺寸不一，缠绕力度过大，会严重影响屏蔽电缆传输性能，导致对应摄像头的图像无法呈现，丧失功能。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车环视系统用集成化星型屏蔽电缆。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种汽车环视系统用集成化星型屏蔽电缆，包括第一层护套和第二层护套，所述第一层护套的内壁套有四个第二层护套，所述第二层护套和第二护套采用TPU或PVC材料拉管式模具保证第一层护套和第二层护套与缆芯之间的易剥离性能。

优选的，所述第二层护套靠近第一层护套的一端设有填充层，所述填充层采用硬度较高的PVC材料挤出后表面粗糙度较低在电缆内部减小与第一层护套的摩擦力，且设计为独特的星型结构，在普通挤出机上可以一次挤出成型。

优选的，所述第一层护套的内壁套有编织层，所述编织层的内壁套有复合屏蔽，所述复合屏蔽的内壁套有绝缘层，所述绝缘层的内壁均匀套有导体，所述导体采用裸铜或铜包钢，其中CCS以钢为主体，铜按照不同厚度附着于钢柱体表面。

优选的，所述绝缘层为聚乙烯材料或聚丙烯料挤出成型，同心度大于等于百分之九十。

优选的，所述复合屏蔽采用铝箔和编织层形成，铝箔采用AL-PET-AL材料，纵包成型，搭盖率大于等于百分之二十五，编织层采用十六锭编织机，编织密度大于等于百分之八十五。

优选的，所述导体采用正规绞合结构，导体的根数在七到十九根之间，截面积在零点一到零点三毫米之间，导体绞合节径比在十五到十八倍之间

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，