[实用新型]一种多接口车内人员感应检测装置

说明书

本实用新型提供一种多接口车内人员感应检测装置，包括主控MCU、选择开关、端口一、端口二、人体检测传感器、人体热释电检测电路。所述的人体检测传感器包括人体热释电传感器和多普勒雷达传感器，根据用户需求配置其中的一种，用于检测车内人员的存在，主控MCU通过选择开关进行端口的连接选择。兼容人体热释电传感器和多普勒雷达传感器两种作为人体检测传感器，防止人员误锁车内，用户可以根据两种传感器的优缺点自行选择配置，能够满足不同用户的设计需求。采用选择开关进行端口选择，选用任意一个端口连接传感器，另一个端口的状态和故障均不会影响主控MCU的工作。

技术领域

本实用新型涉及汽车智能控制领域，特别涉及一种多接口车内人员感应检测装置。

背景技术

目前，汽车已经走进每个家庭，私家车数量也大大增加，常常出现儿童被忘记车内的现象，近几年新闻也频频报道婴幼儿被误锁车内致死的事故。公告号为CN 105539344 A的中国专利公开了一种识别儿童误锁车内的预警系统，采用了设置于汽车坐垫下的重力传感器来检测是否有儿童被锁车内，并且采用汽车喇叭和双闪车灯的方式进行报警。这种设计并不适合车内人员的检测，因此，我公司的产品：公告号为CN 206884968的专利采用了人体热释电传感器加GPRS无线通信技术进行车内人员检测和手机报警。

然而，我们的产品在应用了一段时间后，发现上述的技术还不能完全满足使用要求，因为：热释电红外传感器的优点是本身不发任何类型的辐射，器件功耗很小，隐蔽性好。价格低廉。它的缺点就是：容易受各种热源、光源干扰；被动红外穿透力差，人体的红外辐射容易被遮挡，不易被探头接收；环境温度和人体温度接近时，探测和灵敏度明显下降，有时造成短时失灵。因此，我们希望采用新的传感器：多普勒雷达传感器来进行人体检测，多普勒雷达技术，专门检测物体移动的微波感应，具有灵敏高，感应距离远，可靠性强，感应角度大等优点。但是多普勒雷达传感器的成本较高，不适用于低端用户。由于上述原因，我们需要设计一套多用的车内人员感应检测装置，能够满足不同用户的多种传感器的设计需求。

发明内容

为了克服背景技术中的不足，本实用新型提供一种多接口车内人员感应检测装置，兼容人体热释电传感器和多普勒雷达传感器两种传感器作为人体检测传感器，防止人员误锁车内，用户可以根据两种传感器的优缺点自行选择配置，能够满足不同用户的设计需求，采用选择开关进行端口选择，选用任意一个端口连接传感器，另一个端口的状态和故障均不会影响主控MCU的工作。

为了达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案实现：

一种多接口车内人员感应检测装置，包括主控MCU、选择开关、端口一、端口二、人体检测传感器、人体热释电检测电路。

所述的人体检测传感器包括人体热释电传感器和多普勒雷达传感器，根据用户需求配置其中的一种，用于检测车内人员的存在，主控MCU通过选择开关进行端口的连接选择，具体连接为：选择开关的一个输入端连接人体热释电检测电路，人体热释电检测电路通过端口一连接人体热释电传感器；选择开关的另一个输入端通过端口二连接多普勒雷达传感器；选择开关的输出端连接主控MCU。当用户选择人体热释电传感器时，主控MCU通过选择开关连接端口一；当用户选择多普勒雷达传感器时，主控MCU通过选择开关连接端口二。

进一步地，还包括远程GPRS通讯芯片，主控MCU连接远程GPRS通讯芯片，通过远程GPRS通讯芯片连接云平台，将车内人员检测信息发送至云平台，并最终由云平台把信息以APP推送方式发给用户手机客户端，提示车主有人被误锁车内。

进一步地，所述的人体热释电传感器或多普勒雷达传感器设置在汽车内部顶棚一角，能够覆盖整个汽车内部区域。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：