[实用新型]一种用于高柔路灯结构风致振动的减振装置及路灯

说明书

本实用新型涉及一种用于高柔路灯结构风致振动的减振装置及路灯，其包括：用于将所述减振装置安装至灯柱上的固定组件；第一减振器，其安装于所述固定组件，所述第一减振器包括第一容器和收容于所述第一容器内的第一滚球；第二减振器，其固定于所述第一减振器，所述第二减振器具有第二容器和收容于所述第二容器内的第二滚球；当所述减振装置发生振动时，所述第一滚球撞击所述第一容器，所述第二滚球在所述第二容器内滚动。本实用新型涉及的一种用于高柔路灯结构风致振动的减振装置及路灯，当发生振动时，第一减振器碰撞耗能，第二减振器滚动调谐耗能，共同实现减振，可以降低风致振动对路灯的损坏。

技术领域

本实用新型涉及工程结构抗风技术领域，特别涉及一种用于高柔路灯结构风致振动的减振装置及路灯。

背景技术

随着我国基础建设的快速发展，大量公共设施、交通道路以及新能源海上风力发电机被大量修建，照明方式也由早期简单路灯向照射范围大的高柔式路灯结构方向发展。

相关技术中，在灯杆高度增加的同时，其对风荷载越来越敏感，极易发生风致振动，如2003年美国伊利诺斯州盖尔斯堡公路路灯灯杆在风致振动后发生破坏；另外，一些跨海大桥路灯数量多，在海风甚至台风作用下经常发生风致振动，路灯的风致振动不仅会引起结构的疲劳损伤、行人或驾驶员心理上的不适、同时路灯的振动也会缩短照明灯具的使用寿命，造成巨大的经济损失。

因此，有必要设计一种用于高柔路灯结构风致振动的减振装置及路灯，以克服上述问题。

实用新型内容

本实用新型实施例提供一种用于高柔路灯结构风致振动的减振装置及路灯，以解决相关技术中风致振动易引起路灯结构的疲劳损伤、行人或驾驶员心理上的不适、缩短照明灯具的使用寿命，造成巨大的经济损失的问题。

第一方面，提供了一种用于高柔路灯结构风致振动的减振装置，其包括：用于将所述减振装置安装至灯柱上的固定组件；第一减振器，其安装于所述固定组件，所述第一减振器包括第一容器和收容于所述第一容器内的第一滚球；第二减振器，其固定于所述第一减振器，所述第二减振器具有第二容器和收容于所述第二容器内的第二滚球；当所述减振装置发生振动时，所述第一滚球撞击所述第一容器，所述第二滚球在所述第二容器内滚动。

一些实施例中，所述第一容器包括筒体以及位于所述筒体底部的第一平板，所述第一滚球收容于所述筒体内且支撑于所述第一平板。

一些实施例中，所述筒体内设有交叉设置的隔板，所述隔板将所述筒体分隔成多个收容空间，所述第一滚球收容于所述收容空间内。

一些实施例中，所述筒体内壁铺设有第一橡胶层，所述第一橡胶层为高阻尼橡胶。

一些实施例中，所述第一容器还包括设于所述筒体顶部的第二平板，所述第二平板开设有与所述筒体直径大小相同的穿孔，且所述第二平板与所述固定组件通过高强螺栓固定。

一些实施例中，所述固定组件包括：用于套设于所述灯柱一侧的上索夹；以及与所述上索夹配合的下索夹，所述下索夹与所述上索夹共同形成用于包围所述灯柱的定位空间，所述定位空间的轴线与所述第一平板之间的夹角为锐角。

一些实施例中，所述第一容器还包括设于所述筒体顶部的第二平板；所述固定组件还包括：第三平板，其与所述第二平板贴合，且通过高强螺栓与所述第二平板固定；以及连接所述第三平板与所述下索夹的连接件，所述连接件与所述第三平板垂直设置。

一些实施例中，所述第二容器包括：半球体，所述半球体具有内壁为球面的空腔，所述第二滚球收容于所述空腔内；以及位于所述半球体顶部的第四平板，所述第四平板与所述第一容器固定。

一些实施例中，所述第二滚球的半径大于所述第一滚球的半径。

第二方面，提供了一种路灯，其特征在于，其包括：灯柱；以及上述的减振装置，所述减振装置安装于所述灯柱。