[实用新型]一种移动源尾气颗粒物采样装置

说明书

本实用新型涉及一种移动源尾气颗粒物采样装置，包括控制器、采样装置、流量计、工况监测装置和延时启动装置；采样装置包括采样管、分流管和多个采样通道，采样通道设有第一电磁阀、计时器和采样膜，延时启动装置连接第一电磁阀和计时器；流量计测量尾气的流量；工况监测装置获取移动源的实时工况。与现有技术相比，本实用新型设有多个采样通道，能够根据工况切换采样通道，不需要停机更换采样膜就可以实现对单一工况长时间的足量采样，提升了测试精度；设置了延时启动装置，控制器通过延时启动装置打开或关闭采样通道，避免了因尾气流动延迟而导致的采样不精准的情况，采样膜的采样样本与工况精准对应，进一步提升了测量精度。

技术领域

本实用新型涉及尾气采样领域，尤其是涉及一种移动源尾气颗粒物采样装置。

背景技术

随着技术的进步和社会的发展，机动车保有量不断增加，机动车排放已经成为空气污染的重要因素，为了更好的管控机动车排放，评估机动车的排放性能，进行机动车排放测试是很有必要的。

机动车排放性能测试主要是测试尾气中颗粒物和其他排放物的含量。传统的机动车排放性能测试往往是在实验室台架上进行的，虽然可以重复测量不同工况下的排放性能，但是，由于机动车实际行驶时道路工况复杂多变，实验室测试无法反映机动车在道路上的实际排放水平。

移动源排放测试如PEMS是当下普及程度极高的一种污染物测试手段，将排放检测设备安装在实际道路行驶的机动车上，进行尾气中颗粒污染物的采样，测量得到车辆在实际行驶过程中的排放特性，为后续分析排放特性、评估大气环境、检测或优化发动机及后处理设备等提供依据。但是，现有的移动源颗粒物采样设备均为自制或单一通道滤膜采样形式，针对特定工况进行采样时，由于道路、交通、不可避免的起停或者航行路线等因素，移动源无法按单一工况长时间行驶的现象，因此采样滤膜无法进行单一工况长时间的足量采样，或者在采样过程中需要停机频繁人工更换采样滤膜的情况，使用极不方便，也降低了测试精度。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种移动源尾气颗粒物采样装置，改进了尾气颗粒物采样装置，设有多个采样通道，能够根据工况切换采样通道，不需要停机更换采样膜就可以实现对单一工况长时间的足量采样，提升了测试精度；设置了延时启动装置，控制器通过延时启动装置打开或关闭采样通道，避免了因尾气流动延迟而导致的采样不精准的情况，采样膜的采样样本与工况精准对应，进一步提升了测量精度。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种移动源尾气颗粒物采样装置，包括控制器、采样装置、流量计和工况监测装置，还包括延时启动装置；

所述控制器分别与采样装置、流量计、工况监测装置和延时启动装置连接；

所述采样装置包括采样管、分流管和多个采样通道，所述采样管的进气端连接至移动源的尾气排放口，所述采样管的出气端连接至分流管的进气端，所述分流管的出气端分别与多个采样通道的入气口连接；

各个采样通道的入气口分别设有第一电磁阀，延时启动装置分别与各个第一电磁阀连接，所述第一电磁阀根据延时启动装置的启动信号打开或关闭采样通道；各个采样通道上还设有计时器，延时启动装置分别与各个计时器连接，所述计时器根据延时启动装置的启动信号开始或停止计时并将计时数据传输至控制器；

各个采样通道的出气口均为漏斗状结构，漏斗状结构的小端与采样通道的入气口连通，各个漏斗状结构的大端处分别设有采样膜；

所述流量计安装于采样管的进气端，用于测量尾气的流量并将测量结果传输至控制器；

所述工况监测装置用于获取移动源的实时工况并将其传输至控制器。

进一步的，所述移动源尾气颗粒物采样装置还包括电源，所述电源分别与控制器、采样装置和流量计连接，用于为控制器、采样装置和流量计提供工作电源。