[实用新型]一种新能源汽车电机内置式差速器

权利要求书

1.一种新能源汽车电机内置式差速器，其特征是，包括：

差速器外壳，差速器外壳两端分别转动连接右侧输出轴和左侧输出轴，差速器外壳内依次设置右侧输出组件、浮动连接组件和左侧输出组件；

其中右侧输出组件包括位于差速器外壳端部的支撑环F，在支撑环F的端部转动连接有支撑环A，右侧输出轴与支撑环A之间通过行星齿轮组B减速输出，在所述支撑环A的外圈设置有环形的永磁体阵列A；

左侧输出组件，左侧输出组件包括变扭组件、输出驱动组件和输入驱动组件；

其中输入驱动组件包括设置于差速外壳端部内壁的支撑环B，在支撑环B的内壁设置有环形的定子绕组A；所述输出驱动组件包括支撑环C，支撑环C的中部与左侧输出轴同轴固定连接，支撑环C转动连接于支撑环B内圈；所述输入驱动组件还包括一转动连接于支撑环B内圈的支撑环E，支撑环E的外表面环形阵列布置永磁体阵列B；所述变扭组件为行星齿轮组A，其中支撑环C同步连接于恒星齿轮组A的外齿环A，支撑环E同步连接于恒星齿轮A，支撑环E与支撑环C之间通过行星齿轮组A减速输出；

浮动连接组件，浮动连接组件包括磁浮动组件、扭矩转换组件；

其中扭矩转换组件包括滑动连接于差速器外壳内的浮动架，浮动架的外圈通过导轨机构与差速器外壳滑动连接，在所述浮动架的两端部分别设置有支撑环H和支撑环I，在支撑环H内壁设置有定子绕组B，在支撑环I内壁设置有定子绕组C，支撑环H和支撑环I之间通过绝缘环A互相固定连接；浮动架在磁浮动组件的推动下使得定子绕组C与定子绕组B分别与永磁体阵列A发生电磁感应；所述磁浮动组件包括设置于支撑环B一端部的环形的支撑环J，支撑环J与支撑环B垂直设置，在支撑环J上环形阵列设置有环形的定子绕组D，所述磁浮动组件还包括设置于浮动架一端部的环形的永磁体阵列C，对定子绕组D通入不同方向的电流使得定子绕组D产生磁力，使得永磁体阵列C与定子绕组D互相吸合或者推开从而控制浮动架的移动；

以及，驱动电路，驱动电路包括动力输出电路、控制输出电路和动力转换回路；其中动力输出电路通过并联电路分别连接到定子绕组A和定子绕组B上，通过动力输出电路的电门控制定子绕组A和定子绕组B输出磁力分别推动永磁体阵列A和永磁体阵列A旋转；所述控制输出电路包括两组并联端，其中控制输出电路一端输出连接到定子绕组D上，另一端输出到电磁继电器上，电磁继电器连接于动力输出电路和定子绕组B之间，通过控制输出电路控制电磁继电器对动力输出电路和定子绕组B之间的通断，所述动力转换回路连接于定子绕组A和定子绕组C之间，使得定子绕组C串联于定子绕组A上。

2.如权利要求1所述的一种新能源汽车电机内置式差速器，其特征是：在支撑环C的一端部上设置有外齿环A，在支撑环C内还转动连接有保持架A，保持架A中部与左侧输出轴转动连接，在保持架上环形阵列转动连接有若干行星齿轮A，行星齿轮A与外齿环A啮合，在行星齿轮A的环形阵列中心部还设置有一个恒星齿轮A，恒星齿轮A中部为空心结构，在恒星齿轮A的一端同轴固定有支撑环D，支撑环D的外围垂直固定有一个环形的支撑环E，支撑环E的外表面环形阵列布置永磁体阵列B。

3.如权利要求1所述的一种新能源汽车电机内置式差速器，其特征是：支撑环F端部环形阵列设置有若干和行星齿轮B，行星齿轮B中部转动连接有固定于支撑环F端部的旋转轴B，在所述右侧输出轴上同轴固定连接有与所述行星齿轮B啮合的恒星齿轮B，在所述支撑环A的内壁设置有外齿环B，行星齿轮B与外齿环B之间互相啮合。

4.如权利要求1所述的一种新能源汽车电机内置式差速器，其特征是：所述导轨机构包括环形阵列布置于差速器外壳内壁的滑动座，所述浮动架包括两组环形的支撑板，支撑环H和支撑环I位于支撑板之间，在所述浮动架的外围对应两组支撑板之间的位置环形阵列设置有若干滑杆，所述滑杆与滑动座之间滑动连接。

5.如权利要求4所述的一种新能源汽车电机内置式差速器，其特征是：在所述定子绕组B和定子绕组C的端部通过铝质的连接销固定连接，所述连接销嵌入到树脂材质的绝缘环A中。