[实用新型]一种差速器

说明书

本实用新型涉及一种差速器，包括壳体、齿圈、半轴齿轮及行星齿轮组，齿圈具有中心孔和安装面，壳体上设有多个油窗，且具有法兰面，法兰面与安装面配合形成容纳腔，半轴齿轮穿过中心孔，与行星齿轮组啮合置于容纳腔内，与壳体配合的安装面一侧，沿中心孔外缘设有一环形凸台，环形凸台上径向均布设置多个弧形油槽，多个弧形油槽的一端与中心孔连通，另一端呈开放状态，中心孔壁上设置有螺旋形油槽。通过油窗或半轴齿轮与中心孔配合的间隙进入容纳腔的油在弧形油槽的作用下，将油液呈螺旋状甩出，增大油液的润滑面积，对差速器的垫片、齿轮及轴进行充分润滑，以达到降温和降低各部件磨损的作用，提高差速器的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及车辆的车轮差速领域，尤其涉及一种差速器。

背景技术

在现有技术中，差速器通常使用在车辆的传动机构中，以用于将来自车辆的变速器的扭矩传递到车轮并且能够在车辆转弯时实现不同车轮以不同的转速进行转动。

在一些重型车辆中，为了满足承载扭矩的需求，需要通过增加行星齿轮和支撑行星齿轮的行星齿轮轴，然而行星齿轮轴需要支撑在差速器壳体上，这样使开设在差速器壳体上的油窗变得很小，使进入差速器内部的油量减少，进而影响差速器内部的润滑效果，导致差速器内各零件的磨损加快，寿命降低甚至引起差速工况的快速失效。

因此，如何实现一种具有高效循环润滑的差速器是目前本领域技术人员亟待解决的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种差速器，能够实现高效循环润滑，满足差速器的润滑需求。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：一种差速器，包括壳体、齿圈、半轴齿轮及行星齿轮组，齿圈具有中心孔和安装面，壳体上设有多个油窗，且具有法兰面，法兰面与安装面配合形成容纳腔，半轴齿轮穿过中心孔，与行星齿轮组啮合置于容纳腔内，与壳体配合的安装面一侧，沿中心孔外缘设有一环形凸台，环形凸台上径向均布设置多个弧形油槽，多个弧形油槽的一端与中心孔连通，另一端呈开放状态，中心孔壁上设置有螺旋形油槽。

相对于现有技术，本实用新型提供的差速器，在进行润滑时油液可以通过油窗，也可以通过半轴齿轮与中心孔配合的间隙在螺旋形油槽的作用下进入由壳体与齿圈配合形成的容纳腔内，在差速器工作状态下，进入容纳腔的油在弧形油槽的作用下，将油液呈螺旋状甩出，增大油液的润滑面积，对差速器的垫片、齿轮及轴进行充分润滑，以达到降温和降低各部件磨损的作用，提高差速器的使用寿命。

进一步地，弧形油槽的弧形弯度与齿圈工作转动方向一致。将弧形油槽的弧形弯度设置成与差速器工作转动的方向一致，有利于流入弧形油槽的油能够在差速器转动的作用下快速甩出在容纳腔内形成润滑油面，提高润滑效果。

进一步地，沿环形凸台的外周均布设置多个油孔，多个油孔用于连通差速器外部与容纳腔。油孔的设置增加了一条差速器外部油液进入差速器容纳腔的途径，保证容纳腔内有足够的油液进入，从而满足对差速器润滑的需求。

进一步地，多个油孔对应设置在多个弧形油槽的另一端，与弧形油槽形成连通油道。将油孔对应设置在弧形油槽的开放端，通过油孔流入的油会尽可能多的流入到弧形油槽中，增大润滑油量，达到高效润滑的目的。

进一步地，行星齿轮组包括四个行星齿轮和两根行星齿轮轴，两根行星齿轮轴交叉设置在容纳腔内，每根行星齿轮轴的两端分别装配行星齿轮且支撑在壳体上，行星齿轮与半轴齿轮啮合。

更进一步地，两根行星齿轮轴交叉支撑在壳体上，将壳体分为四个支撑面，油窗为四个，分别对应开设在四个支撑面上。

进一步地，安装面及法兰面上对应设有多个螺栓孔，通过螺栓穿过螺栓孔将安装面与法兰面固定连接，从而使壳体与齿圈配合形成容纳腔，行星齿轮、行星齿轮轴及半轴齿轮装配在容纳腔内。

附图说明