[实用新型]一种航空发动机气路在线监测的静电传感器标定装置

权利要求书

1.一种航空发动机气路在线监测的静电传感器标定装置，其特征在于：所述装置由油滴滴定装置(1)、真空桶盖(2)、等效电容模块(3)、等效电容器定位机构模块(4)、环状静电传感器(5)、第一固定定位模块(6)、针状静电传感器(7)，第二固定定位模块(8)、法拉第桶模块(9)、真空桶(10)、固定支架模块(11)、静电传感器数据终端(12)、直流电源(13)和真空泵模块(14)组成；所述油滴滴定装置(1)由支架(18)、吊瓶(19)、输油管(20)、控制开关(21)以及滴定管(22)组成，所述支架(18)固设在真空桶盖(2)正上方，所述吊瓶(19)倒挂在支架(18)上，所述吊瓶(19)的瓶口与滴定管(22)上端通过输油管(20)的一端连接，所述输油管(20)上安装控制开关(21)；所述等效电容模块(3)由滴定管(22)、绝缘管(23)以及导电管(24)组成，所述绝缘管(23)与导电管(24)内侧过盈配合连接，所述滴定管(22)在绝缘管(23)侧过盈配合连接，所述滴定管(22)上端部分和导电管(24)外侧面分别引出一条导线与可调直流电源(13)的正负极连接；所述等效电容器定位机构模块(4)由竖直杆(25)、竖直滑块(26)、圆柱力臂(28)组成，所述圆柱力臂(28)的一端与竖直滑块(26)活动套接，另一端与导电管(24)的外侧中间位置固定连接；所述第一固定定位模块(6)由竖直杆(25)、竖直滑块(26)、第一插销(27)、支撑力臂(31)，固定卡座(29)、固定平台(30)、水平滑块(32)、第二插销(33)组成；所述竖直滑块(26)通过第一插销(27)固定于竖直杆(25)上的卡槽内，所述竖直滑块(26)与支撑力臂(31)固定连接；所述水平滑块(32)活动套接在支撑力臂(31)上；所述固定卡座(29)固接在水平滑块(32)上；所述环状静电传感器(5)水平固定于固定卡座(29)上；所述第二固定定位模块(8)与第一固定定位模块(6)结构相同，其特征在于，所述第二固定定位模块(8)还包括水平转动机构(15)，所述水平转动机构(15)由刻度盘(34)、扇形体(35)和卡套(36)组成，所述卡套(36)固接在刻度盘(34)直径内侧轴线处；所述刻度盘(34)的下端面固接在水平滑块(32)上表面；所述扇形体(35)的中心轴线端与卡套(36)卡接，以卡套(36)为中心轴转动扇形体(35)；所述固定平台(30)置于扇形体(35)的上表面；所述针状静电传感器(7)通过固定卡座(29)安装在固定平台(30)上；所述法拉第桶模块(9)由法拉第桶(37)、电压计(39)组成；所述法拉第桶(37)固设于真空桶(10)底面中央位置；所述电压计(39)通过真空桶盖(2)上对应的孔和法拉第桶(37)的信号线连接；所述环状静电传感器(5)、针状静电传感器(7)分别通过信号线与静电传感器数据终端(12)连接；所述真空桶盖(2)设置于真空桶(10)上方并与真空桶(10)密封连接。

2.根据权利要求1所述的一种航空发动机气路在线监测的静电传感器标定装置，其特征在于，所述滴定管(22)下端部位是钝形体，所述钝形体最下端位置的孔直径2mm，而上端部分的管内径为4mm。

3.根据权利要求1所述的一种航空发动机气路在线监测的静电传感器标定装置，其特征在于，所述吊瓶(19)中注入的液体为国标3航空煤油。

4.根据权利要求3所述的一种航空发动机气路在线监测的静电传感器标定装置，其特征在于，所述滴定管(22)和导电管(24)均采用镁铝硅合金材料，所述绝缘管(23)使用聚硫橡胶。

5.根据权利要求1所述的一种航空发动机气路在线监测的静电传感器标定装置，其特征在于，所述竖直杆(25)中间部位设置并排的凹槽，所述支撑力臂(31)为多边形杆体，所述多边形杆体沿自身长度方向的棱边呈倒角设置，所述支撑力臂(31)侧壁面沿其长度方向设置刻度，其刻度的相邻间距为1mm；所述水平滑块(32)的一侧中间位置设有矩形通孔，矩形通孔正中间位置有刻度线。