[实用新型]双向进出多功能过滤机构及相应高效大型厢式压滤机

说明书

本实用新型公开了双向进出多功能过滤机构及相应高效大型厢式压滤机；该过滤机构，包括首尾单面滤板、双向进出滤板、多功能过料配板、成套滤布、夹布分料器、孔端唇形密封圈、滤板支撑拉手、各进出功能外接管路；创新方案要点是：采取双孔双向并联进料方式、单孔双向暗流出液方式、单孔轮换进高压水或气洗涤、反吹、吹干方式，滤板及其配板设置各种功能孔，并增设机尾移动式高压软管。高效大型厢式压滤机，使用该过滤机构，同时相应改进相关的止推板和压紧板进出孔；物料同时通过双进料总通道双向快速均匀分流到滤室，滤液从单孔双向暗流总通道两头快速流出；综合解决了单向并联进料较慢且不够均匀、单向暗流出液较慢等多种技术难题，成效显著。

技术领域

本实用新型属于大型厢式压滤机（专利分类号B01D25/12）技术领域，涉及一种双向进出大型厢式过滤机构。

背景技术

压滤机，是一种多滤室间歇性操作的加压过滤设备，夹着滤布的相邻滤板的凹部构成滤室；厢式压滤机，是由多块厢式滤板、滤布和配板相间排列构成滤室的过滤设备；大型压滤机，是指有效过滤面积750 m²以上、滤板尺寸2000mm×2000mm、长度13m以上（超过国际标准集装箱长度）的压滤机；主要由机架、压紧机构、厢式过滤机构、拉板机构、洗布机构、接液翻板机构、液压驱动机构、PLC程控系统等部分组成；适用于各种悬浮液的固液分离。

厢式过滤机构，是压滤机的核心机构，主要由首尾防腐滤板、厢式滤板（主板）、配板（副板）、滤布、夹布分料器、各进出孔端密封圈、滤板支撑拉手、各进出功能外接管路等零部件组成。滤板具有进料、出液孔；配板无进料分流孔，与滤板配套构成厢形组合滤室主体；滤布分别包覆着滤板及其配板用作过滤介质和密封相邻滤板与配板的边框密封面；夹布分料器用作固定进料孔口的滤布并给滤板两面分料；孔端密封圈用于密封相邻滤板与配板进出孔端面，使多组滤板与配板的进出孔联通成封闭式总进出通道。普通厢式过滤机构没有压榨脱水功能；而隔膜厢式过滤机构结构较复杂，且橡胶隔膜易损。

过滤机构的进料方式：多为串联进料，即各滤室串联——进料孔设置在滤板的空腔部，进料孔贯通各滤室（串联各滤室），如滤板中部或中上部设进料孔，影响过滤面积和滤室有效容积。并联进料是一种全新的比较高效的进料方式，进料孔设置在滤板的非空腔部（与同等型号的串联进料滤板相比过滤面积增大10%），进料孔不贯通各滤室（并联各滤室），如滤板左上角或右上角设进料孔，各滤板及其配板的进料孔联通成封闭式总进料通道，设置进料分流孔连通进料总通道和滤室。因为压滤机是一种间歇性操作的设备，进料快慢影响间歇时间和生产效率；因为压滤机是多滤室加压的设备，特别是大型压滤机有的长16m多，各滤室进料是否均匀，后端是否存在压力损失，影响滤饼厚薄干湿和整体过滤效果。

过滤机构的出液方式：分明流出液和暗流出液；明流出液：每块滤板的下方两侧设置出液孔并装有水咀，滤液直观地从水咀里流到明流集液槽。暗流出液，每块滤板的下方两角设置1-2个出液孔，多块滤板的出液孔连成一个出液总通道，因机尾推板（压紧板）是活动件，所以从机头固定式止推板下方两角的出液孔相连接的管道排出，比较环保，但大型压滤机单出液孔单向暗流出液较慢，影响压滤机间歇时间和生产效率。

现有的大型厢式过滤机构，存在以下多种缺陷：1、进料方式为单孔单向或双孔单向并联进料，后端存在压力损失，多滤室进料较慢且不够均匀，各滤室滤饼厚薄干湿不一，影响生产效率和过滤效果；2、出液方式为单孔单向或双孔单向暗流出液，出液较慢，影响压滤机间歇时间和生产效率；3、普通厢式过滤机构比隔膜厢式过滤机构的滤饼脱水性能较差，影响滤饼的纯净度和滤液的回收率。厢式过滤机构的进料出液方式和脱水性能的优化，是一个困扰已久综合性的老大难问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有大型厢式过滤机构的多种缺陷，综合解决单向并联进料较慢且不够均匀、单向暗流出液较慢、滤饼脱水性能较差等多种技术难题，提供一种双向进出多功能过滤机构及相应高效大型厢式压滤机；双向进——指双进料孔双向（逆向）并联进料，双向出——指单出液孔双向暗流出液，多功能——指单孔轮换用作洗涤净化、反吹物料、吹干纯化多功能的进水或进气。