[实用新型]一种汽车车门喷涂限位器

说明书

本实用新型公开了一种汽车车门喷涂限位器，包括车架连接杆、车门连接杆、摆臂和夹持座，车架连接杆上铰接有摆臂，所述摆臂的侧壁上设有第一限位槽和第二限位槽，所述车门连接杆上连有夹持座，所述夹持座套在摆臂的外侧，使用时，夹持座与第一限位槽和第二限位槽配合。本实用新型能够对车门进行固定，在喷涂与汽车移动时保证车门不会发生自行转动，从而确保了喷涂质量以及喷涂完毕后车门与车架车漆相互粘连的问题，确保了喷涂安全与质量，该装置结构简单，便于操作，使用方便，而且制造成本低。

技术领域

本实用新型涉及汽车喷涂技术领域，具体为一种汽车车门喷涂限位器。

背景技术

汽车喷漆是指给汽车表面上一层漆达到保护汽车的效果。汽车喷漆一般用烘烤漆。在汽车制造厂，车架、车壳焊接完成，下一道工序就是喷漆。形式有普通漆、金属漆、珠光漆。

喷涂机器人需要把门打开后对驾驶室内部及门内侧进行喷漆作业，有部分车门打开后角度是不可控的，车身在移动时开门角度会发生变化，从而影响机器人作业，另外车体在喷漆完毕后车门不可完全关闭，此时如果关闭则会发生粘连。

实用新型内容

本实用新型就是针对现有技术存在的上述不足，提供一种汽车车门喷涂限位器，能够对车门进行固定，在喷涂与汽车移动时保证车门不会发生自行转动，从而确保了喷涂质量以及喷涂完毕后车门与车架车漆相互粘连的问题，确保了喷涂安全与质量，该装置结构简单，便于操作，使用方便，而且制造成本低。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车车门喷涂限位器，包括车架连接杆、车门连接杆、摆臂和夹持座，车架连接杆上铰接有摆臂，所述摆臂的侧壁上设有第一限位槽和第二限位槽，所述车门连接杆上连有夹持座，所述夹持座套在摆臂的外侧，使用时，夹持座与第一限位槽和第二限位槽配合。

优选的，所述车架连接杆与车门连接杆上均设有螺栓和螺杆，所述螺杆的端部设有用于旋转的把手。

优选的，所述车架连接板的侧壁上设有连接板，所述摆臂的端部与连接板铰接。

优选的，所述夹持座包括连接块、活动压轮、固定压轮和夹杆，所述连接块与车门连接杆连接，连接块的一侧设有两根平行的夹杆，两根夹杆之间设有夹持摆臂的活动压轮与固定压轮，所述活动压轮与第一限位槽和第二限位槽配合。

优选的，所述固定压轮通过固定轴与夹杆连接，所述夹杆上设有长条孔的滑孔，所述活动压轮的中部套有与滑孔配合的活动轴，夹杆内设有将活动压轮推向固定压轮的弹簧。

优选的，所述夹杆的端部设有与滑孔连通的压孔，所述弹簧位于压孔内，压孔的端部设有压紧螺钉，弹簧的一端与压紧螺钉连接，弹簧的另一端与活动轴连接。

优选的，所述摆臂的端部设有防止夹持座脱离的限位螺栓。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型能够对车门进行固定，在喷涂与汽车移动时保证车门不会发生自行转动，从而确保了喷涂质量以及喷涂完毕后车门与车架车漆相互粘连的问题，确保了喷涂安全与质量，该装置结构简单，便于操作，使用方便，而且制造成本低。

2、本实用新型通过弹簧的弹力使活动压轮与第一限位槽和第二限位槽配合，防止发生脱离，通过弹簧的弹力，一方面能够保证夹持的牢固性，保证车门不会自行转动；另一方面，由于外力能够轻松客服弹簧弹力，保证了使用的便利性。

3、本实用新型通过设置压紧螺钉能够调节弹簧的压缩力度，从而实现弹力的调节，方便根据不同车型的车门重量进行调整，增加使用的通用性，而且方便拆装，便于弹簧的更换。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为车架连接杆与摆臂配合的结构示意图；