[实用新型]滨海软土地区的地铁车辆段的接入线的过渡道床路基有效
| 申请号： | 202120269830.X | 申请日： | 2021-01-29 |
| 公开（公告）号： | CN214992704U | 公开（公告）日： | 2021-12-03 |
| 发明（设计）人： | 夏高峰;杨雪;韩玉;袁茂峰;陈大禹;姜勇;王小军;安志强 | 申请（专利权）人： | 中铁十局集团第五工程有限公司;浙大宁波理工学院 |
| 主分类号： | E01B2/00 | 分类号： | E01B2/00;E01B1/00 |
| 代理公司： | 宁波市海曙钧泰专利代理事务所(普通合伙) 33281 | 代理人： | 代宇琛 |
| 地址： | 215000 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 滨海 土地 地铁 车辆段 接入 过渡 道床 路基 | ||
1.一种滨海软土地区的地铁车辆段的接入线的过渡道床路基，该过渡道床路基(1)前侧与整体道床路基(2)对接而后侧与碎石道床路基(3)对接；该过渡道床路基(1)包括软土地基(4)，软土地基(4)上铺设有碎石垫层(5)，碎石垫层(5)上设有过渡填料层，过渡填料层内设有分界坡面(6)，分界坡面(6)前方为由A组填料构成的第一上填料层(7)和由B组填料构成的第一下填料层(8)，分界坡面(6)后方为由B组填料构成的第二上填料层(9)和由C组填料构成的第二下填料层(10)；过渡填料层上方设有碎石基础(11)；钢轨和轨枕构成的轨道(12)就搁置在碎石基础(11)上；其特征在于：软土地基(4)中设有多排高压旋喷桩(18)，该高压旋喷桩(18)的深度与整体道床路基(2)的PHC管桩(13)深度相同，每根高压旋喷桩(18)内插接有一根H型钢(19)；同一排的高压旋喷桩(18)内的各根H型钢(19)插接深度相同；各排高压旋喷桩(18)的排距从前往后依次递增，每排高压旋喷桩(18)内H型钢(19)插接深度从前往后依次递减。
2.根据权利要求1所述的滨海软土地区的地铁车辆段的接入线的过渡道床路基，其特征在于：该过渡道床路基(1)的碎石垫层(5)分为前中后三个区域，前区厚度为80cm，前区埋设有三层土工格栅(15)；中区厚度为60cm，中区埋设有两层土工格栅(15)；后区厚度为40cm，后区埋设有一层土工格栅(15)。
3.根据权利要求1所述的滨海软土地区的地铁车辆段的接入线的过渡道床路基，其特征在于：每排高压旋喷桩(18)中边侧的两根高压旋喷桩(18)的H型钢(19)的翼缘板沿轨道(12)的长度向延伸，每排高压旋喷桩(18)中其它居中的高压旋喷桩(18)的H型钢(19)的翼缘板沿轨道(12)的宽度向延伸。
4.根据权利要求1所述的滨海软土地区的地铁车辆段的接入线的过渡道床路基，其特征在于：该过渡道床路基(1)的碎石基础(11)内埋设有一块玻璃钢过渡板(20)，该过渡板(20)的顶面为前高后低的斜面(21)，该过渡板(20)的底面下凸有多根沿宽度向延伸的倒梯形防滑齿(22)。
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