[实用新型]一种模组热失控排气结构

说明书

本实用新型提供了一种模组热失控排气结构，包括上盖及其下方安装的外壳，外壳包括底板及其四条边垂直安装且依次首尾连接的一号侧板、一号端板、二号侧板和二号端板，底板为矩形板，底板上方中部安装中隔板，二号端板上设有若干排气孔，一号侧板、二号侧板上均设有侧板总排气通道，侧板总排气通道与所述排气孔联通，中隔板上设有的中隔板通道与所述排气孔联通，模组绝缘件上设有的透气孔与所述排气孔联通，底板上方安装模组绝缘件。本实用新型所述的模组热失控排气结构，结构简单、易实现，单向排气效果好，即使电芯两侧出现热失控，也会保证模组单向排气。

技术领域

本实用新型属于动力电池零配件领域，尤其是涉及一种模组热失控排气结构。

背景技术

在新能源汽车日益快速发展的今天，电动汽车的安全是消费者关注的焦点，也是新能源汽车产业健康发展的根本保障。各大整车厂对安全的要求也越来越高，对热失控的解决层级逐渐从电池包层级，慢慢延伸到模组层级乃至电芯层级。对热失控发生时电芯的喷发方向，排气量都有明确的要求。各大电池厂也使出浑身解数,寻求延缓热失控的方案。但如果热失控真的发生，需要在极短的时间内，降低温度，控制火势，避免造成更大的损失或损害人身安全。

发明内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种模组热失控排气结构，以实现单向排气。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种模组热失控排气结构，包括上盖及其下方安装的外壳，外壳包括底板及其四条边垂直安装且依次首尾连接的一号侧板、一号端板、二号侧板和二号端板，底板为矩形板，底板上方中部安装中隔板，二号端板上设有若干排气孔，一号侧板、二号侧板上均设有侧板总排气通道，侧板总排气通道与所述排气孔联通，中隔板上设有的中隔板通道与所述排气孔联通，模组绝缘件上设有的透气孔与所述排气孔联通，底板上方安装模组绝缘件。

进一步的，所述二号端板包括端板本体及其上方设有的若干电芯排气孔、中隔板排气孔，中隔板排气孔位于二号端板中部，若干电芯排气孔均布于中隔板排气孔两侧，二号端板的两端分别设有一个侧板排气孔。

进一步的，所述一号侧板包括侧板本体，侧板本体为腔体结构，侧板本体内部设有若干筋板，相邻的两个筋板之间形成侧板排气通道，且所有的侧板排气通道联通形成侧板总排气通道，侧板总排气通道的一端设有进气口，另一端设有排气口，排气口与侧板排气孔正对且联通。

进一步的，所述筋板的数量为3条，3条筋板形成了两条侧板排气通道，且中间的一条筋板上设有通孔，使得两条侧板排气通道联通后形成侧板总排气通道。

进一步的，所述中隔板包括中隔板本体，中隔板本体为腔体结构，中隔板本体内部设有若干中隔板筋板，相邻的两个中隔板筋板之间形成中隔板通道，每条中隔板通道均设有一个中隔板进气口和一个中隔板出气口，中隔板出气口与中隔板排气孔正对且联通。

进一步的，所述模组绝缘件上安装若干电芯，每两个电芯开设一个透气孔，透气孔与电芯排气孔正对且联通。

进一步的，所述上盖的排气端开有门洞。

相对于现有技术，本实用新型所述的模组热失控排气结构具有以下优势：

(1)本实用新型所述的模组热失控排气结构，结构简单、易实现，单向排气效果好，即使电芯两侧出现热失控，也会保证模组单向排气。

(2)本实用新型所述的模组热失控排气结构，上盖为配合单向排气，在上盖的排气端开有门洞21，当热失控发生时，门洞被气体顶开，加快气体排出。

(3)本实用新型所述的模组热失控排气结构，由于热失控排出的气体有800℃左右，为防止排气结构失效，端板和排气通道内部均喷涂耐高温涂料，大大提高了排气结构的寿命。

附图说明