[实用新型]一种内衬层自动搭送装置有效
申请号: | 202120271435.5 | 申请日: | 2021-02-01 |
公开(公告)号: | CN214826971U | 公开(公告)日: | 2021-11-23 |
发明(设计)人: | 李海宁;赵长松;杨利伟;尚永会;李文强 | 申请(专利权)人: | 赛轮集团股份有限公司 |
主分类号: | B65G47/52 | 分类号: | B65G47/52;B65G43/00 |
代理公司: | 北京同辉知识产权代理事务所(普通合伙) 11357 | 代理人: | 于晶晶 |
地址: | 266045 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 内衬 自动 装置 | ||
1.一种内衬层自动搭送装置,其特征在于,包括支撑架、设置于支撑架上的气缸、连接于气缸活塞端用于实现将第一传送带上下落的内衬层顶持过渡至相邻第二传送带上的推动件、位于第一传送带下方用于感应内衬层下落的感应部件。
2.根据权利要求1所述的内衬层自动搭送装置,其特征在于:所述感应部件为雷达探头,所述内衬层自动搭送装置还包括控制器,所述雷达探头与控制器信号连接,所述控制器与气缸控制连接。
3.根据权利要求2所述的内衬层自动搭送装置,其特征在于:所述雷达探头设置于第一传送带近传送末端的支架底部。
4.根据权利要求1所述的内衬层自动搭送装置,其特征在于:所述推动件水平设置且与气缸活塞杆的顶部垂直固接。
5.根据权利要求4所述的内衬层自动搭送装置,其特征在于:所述推动件为推杆。
6.根据权利要求5所述的内衬层自动搭送装置,其特征在于:所述推杆表面设置有用于防止内衬层在推杆上打滑的防滑部。
7.根据权利要求6所述的内衬层自动搭送装置,其特征在于:所述防滑部为沿推杆轴向均匀设置的多条防滑凹槽。
8.根据权利要求4所述的内衬层自动搭送装置,其特征在于:所述支撑架连接于第一传送带近传送末端的支架侧端面上,所述气缸沿内衬层的传送方向倾斜设置。
9.根据权利要求8所述的内衬层自动搭送装置,其特征在于:所述支撑架包括用于承托气缸的承载框、分别连接于承载框顶部及底部的顶部支撑座及底部支撑座,所述承载框与顶部支撑座之间通过设置连接杆连接,所述顶部支撑座及底部支撑座分别连接于第一传送带近传送末端的支架侧端面上,通过顶部支撑座、连接杆及底部支撑座使气缸相对于第一传送带近传送末端的支架倾斜设置。
10.根据权利要求9所述的内衬层自动搭送装置,其特征在于:所述顶部支撑座与底部支撑座均与第一传送带近传送末端的支架侧端面可拆卸连接。
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