[实用新型]直升传送式车库

说明书

本实用公开了直升传送式车库，包括包括地面、基坑、车库室、固定板、连接板、承重板和传动单元；所述地面开设有基坑；所述基坑的两侧均开设有若干均匀间隔分布的车库室；所述车库室顶端设有固定板，且所述固定板与地面固结；所述车库室远离基坑的一侧设有连接板，且所述连接板与对应的地面固结；所述车库室之间设有承重板，且所述承重板与对应的地面固结；所述基坑与车库室内部设有传动单元；所述传动单元包括升降组件和入库组件；所述基坑内部设有升降组件；所述车库室内部设有入库组件，进而实现了对车辆的自动传送入库，并且大幅度节省了空间，进而提高了空间的利用率。

技术领域

本实用新型涉及车库领域，具体是直升传送式车库。

背景技术

车库，一般是指人们用来停放汽车的地方。

现有技术中，传统的车库是停在地面上，车辆在停车入库时，停到自己的泊位即可，但这种停车方式较为浪费空间，大大的减少了可用空间的利用率；因此，针对上述问题提出直升传送式车库。

实用新型内容

为了弥补现有技术的不足，解决了传统的车库是停在地面上，车辆在停车入库时，停到自己的泊位即可，但这种停车方式较为浪费空间，大大的减少了可用空间的利用率的问题，本实用新型提出直升传送式车库。

直升传送式车库，包括地面、基坑、车库室、固定板、连接板、承重板和传动单元；所述地面开设有基坑；所述基坑的两侧均开设有若干均匀间隔分布的车库室；所述车库室顶端设有固定板，且所述固定板与地面固结；所述车库室远离基坑的一侧设有连接板，且所述连接板与对应的地面固结；所述车库室之间设有承重板，且所述承重板与对应的地面固结；所述基坑与车库室内部设有传动单元；

所述传动单元包括升降组件和入库组件；所述基坑内部设有升降组件；所述车库室内部设有入库组件。

优选的，所述升降组件包括底板、第一液压油缸、支撑杆、升降台和第一定位杆；所述基坑的底端固结有底板；所述底板顶端的两侧均固结有第一液压油缸；所述第一液压油缸的顶端固结有支撑杆；所述支撑杆的顶端之间共同固结有升降台；所述升降台顶端的四角均固结有第一定位杆。

优选的，所述入库组件包括第二液压油缸、连接杆、第三液压油缸、匚形台板、插设杆、第二定位杆、支撑台、插设槽、定位管和安装室；所述车库室顶端远离基坑的一侧均固结有安装室；所述安装室内部安装有第二液压油缸；所述第二液压油缸的活塞杆贯穿安装室的侧壁并与其滑动连接；所述第二液压油缸靠近基坑一侧的底端固结有连接杆；所述连接杆的底端固结有第三液压油缸；所述第三液压油缸的底端固结有匚形台板，且所述匚形台板朝向基坑；所述匚形台板靠近基坑一侧顶部的两端均固结有插设杆；所述承重板顶端的两侧均固结有第二定位杆；所述第二定位杆的顶部设有支撑台；所述支撑台底端对应第二定位杆的部分固结有定位管，且所述第二定位杆位于定位管内部；所述支撑台底端的四角均开设有插设槽。

优选的，所述支撑台顶端的四角均开设有压缩槽；所述压缩槽的底端固结有若干均匀间隔分布的压缩弹簧；所述压缩弹簧的顶端之间共同固结有半圆限位块。

优选的，所述底板顶端的中部固结有折叠连杆机构,且所述折叠连杆机构的顶端与升降台的底端固结；所述折叠连杆机构之间固结有若干均匀间隔分布的支撑弹簧。

优选的，所述安装室与第二液压油缸的活塞杆连接的部分固结有滑动轴承。

优选的，所述连接板和承重板连接的拐角处固结有加强筋；所述承重板靠近基坑一侧的顶端和底端固结有支撑腿，且所述支撑腿的另一端分别与对应的固定板和承重板固结。

本实用新型的有益之处在于：

1.本实用新型通过底板、第一液压油缸、支撑杆、升降台、第一定位杆、入库组件、第二液压油缸、连接杆、第三液压油缸、匚形台板、插设杆、第二定位杆、支撑台、插设槽、定位管和安装室的结构设计,进而实现了对车辆的自动传送入库，并且大幅度节省了空间，进而提高了空间的利用率；