[实用新型]一种重卡专用角撑件

说明书

本实用新型公开了一种重卡专用角撑件，包括底板、侧板、螺旋机构，底板为水平横向放置的矩形板状，底板的底面另一侧凹陷有第一矩形槽，第一矩形槽内安装有第一U形板，第一U形板的顶面中部设有第一梯形板；底板的顶面一侧设有斜向固接的侧板，侧板的里侧面凹陷有第二矩形槽，第二矩形槽内安装有第二U形板，第二U形板的外侧面中部设有第二梯形板，且第二梯形板通过螺旋机构与第一梯形板连接。本实用新型通过各机构的配合使用，解决了角撑件无法满足实际倾斜夹角支撑的问题，且整体结构设计简单，增加了实际使用过程安装的稳定性，方便了根据不同倾斜夹角进行及时调节。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种重卡专用角撑件。

背景技术

随着社会经济的发展，汽车使用越来越广泛。汽车包括有很多零部件，这些零部件都将直接或间接影响着汽车的性能，汽车零部件中的角撑件是必不可少的一部分。

目前国内重卡发动机在悬置方式上大同小异，前支撑有水平支撑和与水平方向成倾斜夹角，由于倾斜夹角的角度大小不一定，导致角撑件后支撑却受到多方面限制，现有的角撑件固定角度不变，支撑强度不能满足重型卡车多复杂路况作业的工作环境，如何根据倾斜夹角的不同，选择合适的角撑件是我们急需解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种重卡专用角撑件。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种重卡专用角撑件，包括底板、侧板、螺旋机构，所述底板为水平横向放置的矩形板状，所述底板的底面另一侧凹陷有第一矩形槽，所述第一矩形槽内安装有第一U形板，所述第一U形板的顶面中部设有第一梯形板；

所述底板的顶面一侧设有斜向固接的侧板，所述侧板的里侧面凹陷有第二矩形槽，所述第二矩形槽内安装有第二U形板，所述第二U形板的外侧面中部设有第二梯形板，且所述第二梯形板通过螺旋机构与第一梯形板连接。

优选地，所述侧板的外侧面底部设有纵向固接的梯形加固板，所述梯形加固板的底面与底板的顶面一侧固接，位于梯形加固板的上方在侧板的外侧面铺设有防护板。

优选地，所述第一U形板的侧边拐角处均开设有第一椭圆孔，每个所述第一椭圆孔内均插设有第一固定螺栓，每根所述第一固定螺栓的里端均螺旋插设在第一矩形槽的内侧壁上；位于第一梯形板的拐角外侧在第一U形板的顶面上均开设有第一通孔，每个所述第一通孔内均插设有第一加固螺栓，每根所述第一加固螺栓的里端均螺旋插设在第一矩形槽内底面上。

优选地，所述第二U形板的侧边拐角处均开设有第二椭圆孔，每个所述第二椭圆孔内均插设有第二固定螺栓，每根所述第二固定螺栓的里端均螺旋插设在第二矩形槽的内侧壁上：位于第二梯形板的拐角外侧在第二U形板的外侧面上均开设有第二通孔，每个所述第二通孔内均插设有第二加固螺栓，每根所述第二加固螺栓的里端均螺旋插设在第二矩形槽内底面上。

优选地，所述螺旋机构包括第一螺纹杆、第二螺纹杆、斜向筒，所述第一梯形板的顶部斜面两端设有一对第一双耳座，每座所述第一双耳座内均设有活动铰接的第一螺纹杆，所述第二梯形板的外侧斜面两端设有一对第二双耳座，每座所述第二双耳座内均设有活动铰接的第二螺纹杆，每根所述第一螺纹杆与对应的第二螺纹杆之间均设有斜向筒。

优选地，所述斜向筒的两端口内设有一对螺纹套，所述第一螺纹杆的外端、第二螺纹杆的外端均螺旋贯穿对应的螺纹套，所述斜向筒中部设有贯穿固接的调节杆。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、在本实用新型中，第一椭圆孔内均插设有第一固定螺栓，第一固定螺栓的里端均螺旋插设在第一矩形槽的内侧壁上，同时第一通孔内均插设有第一加固螺栓，第一加固螺栓的里端均螺旋插设在第一矩形槽内底面上，增加了第一U形板与底板连接的稳定性；