[实用新型]一种车载网关控制器电路有效
申请号: | 202120278688.5 | 申请日: | 2021-02-01 |
公开(公告)号: | CN214751409U | 公开(公告)日: | 2021-11-16 |
发明(设计)人: | 李炜;孙琦 | 申请(专利权)人: | 浙江高迪恩信息技术有限公司 |
主分类号: | G05B19/042 | 分类号: | G05B19/042 |
代理公司: | 宁波市鄞州盛飞专利代理事务所(特殊普通合伙) 33243 | 代理人: | 龙洋 |
地址: | 315099 浙江省宁波市海*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车载 网关 控制器 电路 | ||
1.一种车载网关控制器电路,其特征在于,包括:控制模块、通信模块和GPS模块,所述通信模块和所述GPS模块都与所述控制模块连接,车载网关控制器电路通过所述控制模块控制所述通信模块和所述GPS模块进行数据传输。
2.根据权利要求1所述的一种车载网关控制器电路,其特征在于,所述控制模块包括控制芯片1U1、晶振电路、时钟电路和看门狗电路;
所述控制芯片1U1的第五引脚和第六引脚都与所述晶振电路连接,所述控制芯片1U1的第二十二引脚、第二十三引脚和第二十五引脚都与时钟电路连接,所述控制芯片1U1的第七引脚与所述看门狗电路连接。
3.根据权利要求2所述的一种车载网关控制器电路,其特征在于,所述看门狗电路包括芯片1U2、电阻1R1、电容1C3、电阻1R6、电阻1R7和电容1C8;
所述芯片1U2的第一引脚通过电阻1R7接3.3V电源,所述芯片1U2的第一引脚还通过电容1C8接地,所述芯片1U2的第二引脚接3.3V电源,所述芯片1U2的第三引脚和第四引脚都接地,所述芯片1U2的第六引脚与控制芯片1U1的第二引脚连接,所述芯片1U2的第七引脚通过电阻1R6与控制芯片1U1的第七引脚连接,所述芯片1U2的第八引脚与芯片1U2的第一引脚连接,电阻1R6与控制芯片1U1连接的一端还通过电阻1R1接3.3V电源,电阻1R1与电阻1R6连接的一端还通过电容C3接地。
4.根据权利要求2所述的一种车载网关控制器电路,其特征在于,所述GPS模块包括GPS芯片11U1、电容11C2、电感11L1、MOS管11Q1、电阻11R1、电容11E1、电容11C1、电阻11R2和电阻11R3;
GPS芯片11U1的第一引脚与电感11L1的一端连接,电感11L1的另一端分别与电容11C2的一端和MOS管11Q1的漏极连接,电容11C2的另一端接地,GPS芯片11U1的第二引脚接地,GPS芯片11U1的第四引脚与MOS管11Q1的漏极连接,GPS芯片11U1的第四引脚还通过电容11C1接地,电容11E1并联接在电容11C1的两端,MOS管11Q1的源极接3.3V电源,MOS管11Q1的源极还通过电阻11R1与MOS管11Q1的栅极连接,MOS管11Q1的栅极还与控制芯片1U1的地四十引脚连接,GPS芯片11U1的第八引脚通过电阻11R3与控制芯片1U1的第三十七引脚连接,GPS芯片11U1的第九引脚通过电阻11R2与控制芯片1U1的第三十八引脚连接,GPS芯片11U1的第十二引脚和第十四引脚都接地。
5.根据权利要求2所述的一种车载网关控制器电路,其特征在于,所述通信模块包括4G通信电路、485通信电路和CAN通信电路;
所述控制芯片1U1的第十六引脚、第十七引脚、第二十四引脚和第三十六引脚都与所述4G通信电路连接,所述控制芯片1U1的第五十引脚、第五十一引脚和第五十二引脚都与所述485通信电路连接,所述控制芯片1U1的第四十四引脚和第四十五引脚都与所述CAN通信电路连接。
6.根据权利要求5所述的一种车载网关控制器电路,其特征在于,所述485通信电路包括芯片7U1、电阻7R1、电阻7R2、电阻7R0、电阻7R3、电阻7R4、共模电感T1和二极管7ESD1;
所述芯片7U1的第一引脚与控制芯片1U1的第五十二引脚连接,所述芯片7U1的第二引脚和第三引脚都与控制芯片1U1的第五十引脚连接,所述芯片7U1的第四引脚与控制芯片1U1的第五十一引脚连接,所述芯片7U1的第五引脚接地,所述芯片7U1的第六引脚通过电阻7R2接3.3V电源,所述芯片7U1的第六引脚还通过电阻7R0与所述芯片7U1的第七引脚连接,所述芯片7U1的第七引脚还通过电阻7R1接地,所述芯片7U1的第六引脚还与二极管7ESD1的端口1连接,二极管7ESD1的端口2与所述芯片7U1 的第七引脚连接,二极管7ESD1的端口3接地,所述芯片7U1的第六引脚还通过电阻7R4与共模电感7T1的端口端口1连接,所述芯片7U1的第七引脚还通过电阻7R3与共模电感7T1的端口3连接,共模电感7T1的端口2和端口4用于连接485通信线。
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