[实用新型]一种带卡扣的离合器总泵

说明书

本实用新型公开了一种带卡扣的离合器总泵，包括总泵、支杆、卡槽和螺丝，所述总泵的内部安装有支杆，所述支杆的内部加工有卡槽，所述总泵的内部间隙配合有螺丝，所述支杆的外壁安装有固定机构。该带卡扣的离合器总泵，通过支杆座、垫板、插板、弹簧和螺纹帽等的配合使用，使用螺纹帽拧紧支杆座的凹槽中，压缩弹簧发生形变，通过改变插板插入到不同的卡槽中，进而对支杆座进行位置的调节，通过第一弧形板、螺纹销、连板、螺母和第二弧形板等的配合使用，使用螺母对螺纹销进行位置固定，进而将第一弧形板和第二弧形板安装在圆筒的外壁，通过增加接触面积，保证圆筒与总泵之间的连接紧密性。

技术领域

本实用新型涉及离合器总泵技术领域，具体为一种带卡扣的离合器总泵。

背景技术

离合器总泵是指连接在离合器脚踏板并通过油管与离合器助力器连接的部分，作用是采集踏板行程信息通过助力器的作用使离合器实现分离，离合器总泵具有重要的作用，但是现有的离合器总泵，支杆与支座之间需要使用道定位螺母进行调节，由于支杆经常受力容易造成螺纹的损坏，影响对支座的调节，导致整体机构的实用性下降，总泵与圆筒之间进行安装时，采用钢丝连接，受力面积小，影响密封性，很难满足汽车行业中对离合器总泵的使用需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种带卡扣的离合器总泵，以解决上述背景技术中提出现有的离合器总泵，支杆与支座之间需要使用道定位螺母进行调节，由于支杆经常受力容易造成螺纹的损坏，影响对支座的调节，导致整体机构的实用性下降的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带卡扣的离合器总泵，包括总泵、支杆、卡槽和螺丝，所述总泵的内部安装有支杆，所述支杆的内部加工有卡槽，所述总泵的内部间隙配合有螺丝，所述支杆的外壁安装有固定机构；

所述固定机构包括支杆座、垫板、插板、弹簧和螺纹帽；

所述支杆座的内部与支杆的外壁间隙配合，所述支杆座的内部间隙配合有垫板，所述垫板的底端固接有插板，所述插板的底端贯穿支杆座与卡槽间隙配合，所述插板的外壁与支杆座间隙配合，所述垫板的上表面贴合有弹簧，所述弹簧的上表面贴合有螺纹帽，所述螺纹帽的外壁与支杆座螺纹连接。

优选的，所述螺纹帽的外壁加工有磨纹。

优选的，所述插板与垫板垂直设置。

优选的，所述支杆远离卡槽的一侧加工有滑槽，所述滑槽的内部间隙配合有滑板，所述滑板的底端与支杆座相固接，所述总泵的顶端连通有圆筒，所述圆筒的顶端安装有封盖。

优选的，所述圆筒的外壁安装有连接机构；

所述连接机构包括第一弧形板、螺纹销、连板、螺母和第二弧形板；

所述第一弧形板的外壁固接有螺纹销，多个所述螺纹销的外壁均贯穿连板与螺母螺纹相连，所述螺纹销的外壁与连板间隙配合，所述连板的外壁固接有第二弧形板，所述第一弧形板和第二弧形板的内壁均与圆筒紧密贴合。

优选的，所述连板关于第二弧形板对称分布。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：该带卡扣的离合器总泵，相对于传统技术，具有以下优点：

通过支杆座、垫板、插板、弹簧和螺纹帽等的配合使用，将带有插板的垫板放置在支杆座的凹槽中，插板贯穿支杆座插入到卡槽中，随后将弹簧放置在垫板的上表面，使用螺纹帽拧紧支杆座的凹槽中，压缩弹簧发生形变，通过改变插板插入到不同的卡槽中，进而对支杆座进行位置的调节，提高整体机构的实用性；

通过第一弧形板、螺纹销、连板、螺母和第二弧形板等的配合使用，将第一弧形板和第二弧形板置于圆筒的两侧，第一弧形板带动螺纹销贯穿第二弧形板外壁的连板，使用螺母对螺纹销进行位置固定，进而将第一弧形板和第二弧形板安装在圆筒的外壁，通过增加接触面积，保证圆筒与总泵之间的连接紧密性，大大满足汽车行业中对离合器总泵的使用需求。