[实用新型]一种电动汽车用集成控制器

权利要求书

1.一种电动汽车用集成控制器，其特征在于，包括电容组件、双层冷却装置(2)、半导体模块(3)、驱动控制板(4)、直流转接母排(5)和三相磁环输出组件(6)，所述电容组件、双层冷却装置(2)、半导体模块(3)、驱动控制板(4)和三相磁环输出组件(6)自下而上依次连接，所述直流转接母排(5)的输入端与所述电容组件的输出端电气连接，所述直流转接母排(5)的输出端与所述半导体模块(3)的输入端电气连接，所述三相磁环输出组件(6)与所述半导体模块(3)电气连接，所述半导体模块(3)与所述驱动控制板(4)电气连接；

所述双层冷却装置(2)包括冷却装置壳体(21)和冷却装置针板(22)，所述冷却装置壳体(21)上侧为内凹结构，形成上腔体(215)；所述冷却装置壳体(21)的下侧为内凹结构，并连接所述冷却装置针板(22)，形成下腔体(211)，所述双层冷却装置(2)设有冷却装置进水口(214)和冷却装置出水口(221)，所述冷却装置进水口(214)和冷却装置出水口(221)均连接所述下腔体(211)，所述冷却装置壳体(21)还设有连通所述上腔体(215)和下腔体(211)的通孔(212)；所述半导体模块(3)安装在所述上腔体(215)上，所述冷却装置针板(22)的下侧连接所述电容组件。

2.根据权利要求1所述的一种电动汽车用集成控制器，其特征在于，所述冷却装置针板(22)连接所述冷却装置壳体(21)的一侧设有多个圆柱形pin针(223)。

3.根据权利要求1所述的一种电动汽车用集成控制器，其特征在于，所述冷却装置进水口(214)设置在所述冷却装置壳体(21)上，所述冷却装置壳体(21)的下侧还连接有第一导流筋板(213)，所述冷却装置出水口(221)设置在所述冷却装置针板(22)上，所述冷却装置针板(22)设有所述冷却装置出水口(221)的一端还连接有多个第二导流筋板(222)。

4.根据权利要求1所述的一种电动汽车用集成控制器，其特征在于，所述电容组件为铝制电容(1)，该铝制电容(1)的壳体设有铝制电容进水口(13)、铝制电容出水口(14)、铝制电容输出端(12)和铝制电容输入端(11)。

5.根据权利要求1所述的一种电动汽车用集成控制器，其特征在于，所述直流转接母排(5)由两张层叠的铜排包塑而成，所述直流转接母排(5)的一侧设有多个输入端子(51)，另一侧设有多个输出端子(52)，所述直流转接母排(5)位于所述电动汽车用集成控制器的一侧，所述输入端子(51)位于所述输出端子(52)的下方，所述输入端子(51)与所述电容组件的输出端电气连接，所述输出端子(52)与所述半导体模块(3)的输入端电气连接。

6.根据权利要求1所述的一种电动汽车用集成控制器，其特征在于，所述三相磁环输出组件(6)包括三相铜排包塑件(61)、三相磁环(62)和磁环扣盖(63)，所述三相铜排包塑件(61)与所述磁环扣盖(63)可拆卸连接，并在内部形成有磁环容纳室，所述三相磁环(62)安装在所述磁环容纳室内，所述三相铜排包塑件(61)设有三个三相铜排(611)，所述磁环扣盖(63)的底部设有开孔(631)，所述三个三相铜排(611)贯穿所述三相磁环(62)，经过所述开孔(631)与所述半导体模块(3)电气连接。

7.根据权利要求6所述的一种电动汽车用集成控制器，其特征在于，所述三相铜排包塑件(61)的下端设有腰形磁环灌封槽(612)，该腰形磁环灌封槽(612)的外侧设有多个卡扣凸台(614)，所述磁环扣盖(63)的上端对应设有多个扣槽(633)，所述卡扣凸台(614)和扣槽(633)相配合，所述三相铜排包塑件(61)通过卡扣凸台(614)连接所述扣槽(633)，与所述磁环扣盖(63)卡扣连接。

8.根据权利要求7所述的一种电动汽车用集成控制器，其特征在于，所述腰形磁环灌封槽(612)的内侧设有多个半圆柱形凸台(613)，所述磁环扣盖(63)的底部内侧设有跑道型凸台(632)。